Ecochlor公司生產的EcoOne 和EcoOne Hybrid壓載水管理系統獲挪威海事局頒發的型式認證。該認證是對Ecochlor公司現有壓載水管理系統型式認證的修訂，符合國際海事組織MEPC.300（72）號決議《壓載水管理系統認證規范》（BWMS Code）規定的最新和更嚴格的標準。
Ecochlor公司表示，有望在年底前獲得USCG的型式認證。
在認證過程中，EcoOne壓載水管理系統經過了廣泛測試，以確保其作為一個單步系統使用二氧化氯（ClO2）處理技術，能在沒有過濾器的情況下，在微咸水和海水中的所有工作條件下有效運作。
挪威船級社擁有“IL”資格，全面負責系統所有型式認證申請的評估、檢查、測試和提交的整個過程。
美國加利福尼亞州的金熊研究中心（GBRC）進行了陸基生物功效試驗。DHI作為分實驗室進行的船上測試已經完成，測試EcoOne壓載水管理系統在商船上的生物功效和相關船上操作性能。這項測試是在Maran油輪公司旗下的兩艘船舶（一艘超大型油輪和一艘阿芙拉型油輪）的常規航程中進行的。
Ecochlor公司目前提供Ecochlor®壓載水管理系統（使用過濾和二氧化氯）、EcoOne 壓載水管理系統（僅使用二氧化氯）和EcoOne Hybrid 壓載水管理系統（雙模式過濾和二氧化氯 或僅使用二氧化氯）三種壓載水管理系統產品。
這些系統都依賴于相同的核心二氧化氯技術，與其他壓載水消毒技術相比，該技術具有非常明顯的優勢。
業務開發副總裁Andrew Marshall先生解釋了為什么二氧化氯特別適合作為無過濾壓載水管理系統的選項：“二氧化氯技術不受懸浮沉積物或濁度的影響。因此，與紫外線技術不同，處理前無需過濾去除沉積物。此外，二氧化氯技術主要與活生物體起反應（而不是與所有有機物起反應）并且不需要增加大劑量來有效處理壓載水。另一方面，次氯酸鈉或基于電氯化的技術與任何活的或死的有機物發生反應，并需要大幅增加化學劑量以確保處理效果。增加的劑量需要額外的處理產生較高水平次氯酸鹽的電力，因此可能對油艙涂層和船舶的結構造成潛在危害。”
