在國際海事組織的船舶能效指數（EEXI）和碳排放強度指數（CII）生效之前，船東正在尋找降低二氧化碳排放的各種實際解決方案。
最近，瑞典螺旋槳制造商Berg Propulsion表示，該公司通過重新設計現有船舶的螺旋槳取得了巨大進展。在最近的一個案例中，這種方式實現了高達22%的燃料節省。
船東Vroon近期與Berg Propulsion接觸，調查優化旗下集裝箱船 “Indian Express”的推進系統的可能性。該船建于2008年，長147.8米，載箱量1118TEU，13760載重噸，配備由ZF制造的可控螺距螺旋槳。
Berg分析了該船的運營需求，并對原有螺旋槳槳片的性能進行了基準測試。該公司為這艘船量身定制開發了一個全新的螺旋槳。據稱，使用新的螺旋槳葉片極大改善了推進效率，航速在12節時，新葉片的效率提高了50%。
Berg預計，”Indian Express”最終將實現整體節省22%的燃料，以及更低的排放。
