中國遠洋（01919-HK）2015年度業績，受累于航運市場低迷，匯兌虧損及財務費用顯著增長，應占盈利跌22%至2.83億元（人民幣．下同）；不派末期息；每股盈利0.0277元，跌22%；收入跌14.2%至574.04億元。
期內集團因拆船獲政府補貼等原因，其他補貼大幅提升562%至47.5億元；集團副總經理王海民今天在記者會上表示，過往集團拆船40艘，今年約15艘船。另外，中國遠洋與中海集運(1.77, 0.00, 0.00%)重組整合后，中國遠洋持有造船訂單35條，相當于56萬標準箱；集團亦在整合航線，例如由大船取代原有兩家公司的小船，將于6月完成，希望可以節省成本2億元；還會跟供應商洽商，爭取更優惠成本。至于以往兩家企業分屬不同的航運聯盟，他表示今年情況將持續，確保客戶服務平穩，但2017年將會有改變。集團去年出現匯兌損失約10億元，他表示主要涉及美元債務和希臘碼頭歐元資產所致，集團會調整美元債務作應對。
中遠董事長萬敏稱，合并后中遠船隊增至311艘，運載能力160萬個標準箱，全球碼頭營運數目升至39個，成為全球第4大集裝箱班輪公司和第2大碼頭營運商。2016年國際航運市場需求仍將延續低速增長，航運市場供過于求格局持續，航運業整體表現難以出現明顯改觀，企業經營創效難度更大。今年中遠將完善網絡布局，加大新興市場、區域內市場、第三國家市場等布局投入。
來自財華社
