加拿大船舶設計公司Robert Allan設計開發了全球首艘甲醇動力船員轉運船。該項目獲得了英國碳信托基金及海上
風電促進項目的支持。
RAptor 2400船長為23.8米，型寬8米，吃水1.1米，甲醇容量12立方米，裝機功率1800 kW，航速大于25節。
四臺Scania DI16主發動機將為新船提供動力。每臺發動機額定功率450千瓦，轉速為每分鐘2100轉。ScandiNAOS將其改裝為甲醇動力發動機，無需進行任何額外的改造，就可以滿足國際海事組織Tier III的排放限制標準。
該船每個半船體內的兩臺發動機連接至一個雙輸入變速箱，驅動Servogear可調螺距螺旋槳系統，以滿足將啟動速度和推進性能最大化的要求。新船使用內部CFD分析，在滿載排水量的條件下航速可以達到25節以上。這艘船在未來可以轉為使用綠色甲醇燃料。
Robert Allan項目經理Erik Johnston, P.Eng表示：“使用綠色甲醇的潛力標志著目前線性燃料循環向循環燃料周期的轉變。在循環燃料周期中，有害燃燒廢物將轉換為有用燃料，這也是為我們的子孫后代造福。”
除了使用甲醇帶來的環境效益外，Allan強調稱，這種新方法不再需要低溫或加壓燃料罐。這不僅降低了資金成本，節約了空間，還可以運載更多燃料。
