據青島市工業和信息化局發布，在全球邁入低碳發展的背景下，隨著國際環保政策法規的不斷收緊，以及綠色燃料動力技術的日益成熟，世界船東對綠色船舶的需求顯著上升，船舶綠色燃料動力應用前景日益廣闊。
2021年，全球造船市場共計成交新船訂單1855艘、11985萬載重噸。按噸位計，采用綠色燃料動力的運輸船（不包括LNG運輸船、氣體船/液貨船中的自用燃料型等）市場占比為23.5%。
船用動力當前的轉型方向包括LNG動力、LPG動力、甲醇動力、生物燃料動力、氫燃料動力、氨燃料動力、電池動力等。
目前，LNG與LPG技術成熟度較高，并且已經開始廣泛商用，預計短期內應用前景廣闊；甲醇燃料具有零二氧化碳排放的特點，但存在全球產量低、能量密度低等問題，其在船舶領域的應用預計2025年前仍然有限；生物燃料本身無法減少二氧化碳排放的特點，將成為其在船用動力應用方面的掣肘；氫燃料具有清潔且全球儲量豐富的特點，目前吸引了大量投資，而且氫燃料電池在應用方面較傳統內燃機更為高效，但氫燃料在技術成熟度方面，預計短期內仍難以達到商用要求，同時其價格昂貴、基礎設施短缺、存儲難度大等缺陷也將限制其在船用動力方面的短期應用前景；氨燃料目前已可以大規模生產和交易，但氨燃料本身有毒有腐蝕性，能量密度較低，且當前的生產工藝耗能較高，其在船舶動力短期應用前景仍較為受限；電池動力方面，目前已在小型船舶上使用，并且適用范圍正在擴大，但考慮到電池動力技術目前并不適合體積較大和長途航行的船舶，其在大型遠洋船舶中的應用前景仍不明朗。
