近日，美國船級社（ABS）發布了《氣體或低閃點燃料預留指南》2022年版。
由于限制船舶空氣污染的環境法規越來越嚴格，加上國際海事組織對減排的承諾，預計液化天然氣（LNG）、甲醇、乙烷、液化石油氣、氫氣、氨氣等氣體或低閃點燃料將逐步取代傳統的船舶燃料。
但由于新建（或改裝）氣體或低閃點燃料船較復雜，成本較高，很多船東、運營商現階段仍會選擇傳統燃料，但打算未來轉換成替代清潔燃料。這種預先安排稱為 “替代燃料預留（Alternative Fuel Ready）”。
這種預留或修改的范圍因船而異，為了方便未來的改裝，船東和造船廠需要逐一商定，以確定哪些功能應納入造船合同。
除《IGC規則》所涵蓋的船舶外，氣體或其他低閃點燃料船舶相關的國際法規包含在2017年1月生效的IMO《使用氣體或其它低閃點燃料船國際安全規則》（IGF規則）中。本指南為適用于《IGF規則》所涵蓋的船舶而制定，指南應與適用版本的ABS《海船規范》一起使用。
2021年2月版的指南更新了“燃料預留”船級符號。概念設計階段符號更改為“1C”（原來為“1”），詳細設計階段更改為“2D”（原來為“2”）。其中，“C”代表概念設計，“D”代表詳細設計。
2022年3月版的指南更新了概念設計階段“燃料預留”的風險評估要求。
