郵輪公司第一季度財報

1、皇家加勒比公布第一季度財報




5月5日，皇家加勒比集團公布2022年第一季度財報。截至一季度末，該集團虧損為12億美元或每股4.58美元，去年同期虧損為11億美元或每股4.66美元。調整后凈虧損為12億美元或每股4.57美元，去年同期調整后凈虧損為11億美元或每股4.44美元。公司現有流動資金38億美元，第一季度的經營現金流顯著改善，經營現金流在3月份略微為負，在4月份轉為正，預計將在夏季之前全面恢復運營并實現盈利。


2.諾唯真公布第一季度財報




5月10日，諾唯真集團公布了第一季度財報。一季度凈虧損10億美元或每股2.35美元，去年同期凈虧損為14億美元或每股4.16美元。調整后的凈虧損為7.605億美元或每股1.82美元。去年同期調整后的凈虧損6.686億美元或每股2.03美元。收入從2021年一季度的310萬美元增加到5.219億美元。截至2022 年 3 月 31 日，該集團債務總額為 136 億美元，流動資金為31億美元。該集團經營現金流在3月份轉正，預計第二季度的經營現金流將繼續增長。


3. 芬坎蒂尼公布第一季度財報




5月6日，芬坎蒂尼集團公布一季度財報，第一季度收入為17億歐元，去年同期為14億歐元。EBITDA 為1.18 億歐元，高于去年的1.01億歐元。造船業收入為13億歐元，其中9.03億歐元來自郵輪。預計今年將交付15艘船舶，其中7艘為郵輪，本季度已交付5艘郵輪。


4.地中海郵輪任命新執行副總裁




5月9日，地中海郵輪任命Lynn Torrent為公司執行副總裁兼首席商務官(CCO)，領導銷售、營銷、收入管理和聯絡中心職能部門的工作，直接接受公司總裁Rubén A. Rodríguez的領導。Torrent曾在歌詩達郵輪公司和嘉年華郵輪公司擔任高級領導，最近一份工作為Apple Leisure Group （休閑旅游和酒店管理公司）的部門總裁。該集團同時還宣布了其他人事任免決定，現任執行副總裁兼首席運營官Ken Muskat將離開地中海郵輪；Suzanne Salas擔任營銷和電子商務高級副總裁；Albino di Lorenzo 晉升為北美和加勒比地區港口運營和政府關系高級副總裁。


5.海洋量子號郵輪重啟運營




5月5日，皇家加勒比海洋量子號（Quantum of the Seas）郵輪重啟運營。從西雅圖開啟前往阿拉斯加為期7晚航程，拜訪朱諾、史凱威、錫特卡、冰冷海峽點和維多利亞，9月下旬將返回澳大利亞悉尼。該郵輪建造于2014年，為量子級的五艘郵輪系列中的第一艘，總噸為16.8萬，最大載客量為4180人。


6.諾唯真郵輪全面恢復運營




5月7日，諾唯真之勇號（Norwegian Spirit）郵輪重啟運營，標志著諾唯真郵輪公司旗下17艘郵輪全面恢復運營。該郵輪從大溪地出發開啟了為期12晚的南太平洋航程，停靠8個不同的海島港口，6月將部署到阿拉斯加。該郵輪建造于1999年，總噸為7.6萬，最大載客量為2050人。


7.阿依達奧拉號郵輪重啟運營




5月7日，阿依達奧拉號（AIDA aura）郵輪重啟運營，為該公司第11艘重啟運營的郵輪。該郵輪從漢堡出發開啟了前往不列顛群島為期14晚的航行計劃，停靠8個熱門城市，包括熱門港口和郵輪目的地。該郵輪將于10月啟程前往南非，隨后將在非洲地區進行冬季航行。該郵輪建造于2003年，總噸為4.2萬，最大載客量1300人。


8.皇家加勒比游輪計劃回歸中國




5 月 8 日，皇家加勒比游輪CEO兼總裁邁克爾·貝利 (Michael Bayley) 表示將在2023年重返中國市場。皇家加勒比游輪在中國市場經歷了一些非凡的歲月，運營方面取得了很大的成功。預計將在2023年重返中國市場，若因不確定因素影響，或將在2024 年回歸中國市場，目前該公司已做好充分準備，期待重返中國市場。


9.探索2號郵輪鋪設龍骨




5月5日，芬坎蒂尼船廠為探索2號（Explora II）郵輪舉行鋪設龍骨儀式。該郵輪隸屬于地中海郵輪旗下新創建的探索之旅（Explora Journeys）品牌，是該系列郵輪4艘中的第二艘，預計2024年交付。目前首制船探索1號郵輪正在芬坎蒂尼船廠建造，計劃于2023 年 5 月交付運營。


10.新西蘭取消郵輪限制




5月11日，新西蘭全面取消郵輪限制。總理杰辛達·阿德恩宣布了一項重大改革計劃，提前對所有游客和簽證持有者重新開放新西蘭邊境，比原計劃7月31日全面開發提前了兩個多月。同時為郵輪產業的重啟做好了充分的準備，今夏將有多艘郵輪停靠新西蘭郵輪港口。