黃埔文沖最強風電安裝平臺在廣州南沙下水

6月29日，我國首艘2000噸級海上
風電安裝平臺“白鶴灘號”在廣州南沙下水。




該平臺是我國首艘滿足深遠海、大容量、一體化施工作業要求的風電安裝平臺，其起吊能力、作業水深、可變載荷、甲板面積均為國內第一。




平臺預計年內交付，交付后將成為我國海上風電向深遠海進軍的重要利器，并為后續海上風電施工裝備樹立標桿。




“白鶴灘”號由中國船舶黃埔文沖為長江三峽集團建造，中國船舶708所負責詳細設計。當前，我國正大力發展海上風電發電產業，海上風電建設正從近海走向深遠海，裝機容量也從小變大。該平臺以世界上單機容量最大的白鶴灘水電站來命名，充分展現了業界打造“世界一流、國內標桿”海上風電施工裝備，全面落實我國“碳達峰”“碳中和”戰略部署的壯志雄心。




該平臺長126米、寬50米、型深10米，設計作業水深70米，主吊機起重能力達2000噸，吊高距主甲板130米；最大可變載荷為6500噸，甲板面積為4200平方米。平臺集運輸、自升、自航、起重、動力定位等多功能于一體，主要用于8兆瓦至15兆瓦的海上風電機組安裝工作，兼顧重量1800噸以下海上風電機組基礎施工，可攜帶4套8MW或2套12MW海上風電機組出海作業。




該平臺性能先進、全面，首次實現了核心作業裝備的全國產化，首次實現了國產長壽命、齒輪齒條式升降系統在風電工程領域的產業化應用，首次配置了DP2級別動力定位系統。憑借這些法寶，“白鶴灘”號即使在部分系統出現故障的情況下，都能夠自動保持船位和方向，在風高浪急、暗流涌動的復雜作業環境中做到“任憑風浪起、穩坐釣魚臺”。與常規工程船相比，不僅節省撤場避風來回調遣和定位所需時間，而且可適用于浮式船舶無法作業的惡劣海域，大大提升了深遠海施工作業的安全性、經濟性和便捷性。

“白鶴灘”號全船鋼結構重量17621噸，其中特殊結構8023噸，樁腿120米近40層樓高，堪稱“海上擎天柱”，建造難度遠超普通船舶。自2021年7月30日工程開工以來，黃埔文沖建造團隊“攻技術”、“搶工期”、“戰疫情”三線發力，特別是在疫情造成供應鏈阻塞的情況下，制定詳細三級建造策劃，通過精細化篩選、任務模塊化、細化施工環節，以滴水穿石的堅韌推進平臺建造。面對只有30厘米升降基礎作業空間、130℃-230℃的樁腿齒條高溫焊接、±3毫米精度要求等施工難點，施工人員連續夜班工作，按節點出色完成升降系統施工。在他們的努力下，“白鶴灘”號先行地面生產周期僅126天，主船體搭載成型僅41天，進塢90天實現主發電機動車，創造了同類型平臺建造的最快紀錄，下水完整性也創歷史新高。