美國托運人網站報道，上周五（8日）上午北美港口候港船只高達125艘、月增36%，其中64%船只堵塞在美東與墨西哥灣，估計等待裝卸的貨物價值超過400億美元，會發生這樣的狀況，主要是因美國進口商擔心美國西岸碼頭工人新合約還在談判，隨時可能出現作業中斷現象。
該網站指出，東海岸和墨西哥灣沿岸港口等候的集裝箱船擠滿了錨地，候港的船只遠遠超過等候在西海岸的船只。 目前在北美港口等待的125艘船比今年1月份的150艘下降了16%，當時美西擁堵達到頂峰，但比一個月前的92艘船增加了36%。
業界以洛杉磯在2020年進口的貨物的平均值，每個進口20尺集裝箱的平均貨物價值為43899美元做保守估算，上周五在海上等待的貨物估計價值超過400億美元。
Project44跟蹤每月到達西海岸與東海岸港口的箱量，發現6月份運往東海岸的運力年增83%，與2020年6月相比增長了177%。 東海岸的運力現在與西海岸的運力相當，西海岸的運力自今年1月份達到峰值以來，運力下降了近40%，這一轉變，歸因于進口商對西海岸港口勞動力中斷的擔憂。
MarineTraffic的數據顯示，喬治亞州泰碧島近海有36艘集裝箱船正在薩瓦納港等待泊位，總貨量估計有343085箱，名列全美第一。 根據赫伯羅德航運最新資訊，薩瓦納港目前候港時間是10-12天，集裝箱場利用率高達89%。
東海岸第二大隊排隊港口是紐約/新澤西州附近，上周五上午，有20艘船只等待，總貨量為180908箱，候港時間超過20天，集裝箱場利用率為92%，GCT Bayonne的利用率為75%，APM碼頭的利用率為72%。
在墨西哥灣沿岸，有20艘船在休斯敦等候，總貨量121196箱。 同時間根據南加州海洋交易所上周五早上7點的排隊名單，有24艘貨過船在洛杉磯/長堤等待泊位，總貨量為208903箱。
舊金山海洋交易所的排隊名單，西海岸其他地方有10艘船正在奧克蘭等待泊位，總貨量79712箱; 另外8艘船在不列顛哥倫比亞省溫哥華等待泊位，3艘在西雅圖/塔科馬附近。
業內人士分析，美國期中選舉將于11月8日舉行，改選眾議院435個席位和參議院100個席位中的34個席位，普遍被視作美國總統拜登（民主黨）的期中考。
美國碼頭工人一向是民主黨的鐵票區，因此，碼頭工人工會立場自然傾向民主黨。 美國西岸碼頭工人勞動合約已經在6月30日到期，勞資未能就新合約達成共識，但雙方已表示將在不影響碼頭正常運作下持續協商。
法人估計，碼頭工人工會基于政治立場，很可能將勞資對決時間延后到美國期中選舉之后。 美西碼頭工人暫時不罷工，很可能成為第四季集裝箱船公司的利多，因為歐洲塞港剛轉趨嚴重，若持續發展下去，則后續可能比照2020年的經驗，再度在四季度淡季造成集裝箱運價上漲，若又遇上美西碼頭工人在期中選舉后發動抗爭，屆時運價漲勢恐將超乎市場預期。
