今年以來，大宇造船繼罷工、被日本企業巨額索賠之后，迎來第三次危機——瓦錫蘭發動機延遲交付。
12日，據業界透露，瓦錫蘭關閉意大利工廠，導致為大宇造船提供的發動機被推遲交付，因而影響了船舶的交付期。
據介紹，瓦錫蘭發動機配備再液化裝置和氣體處理系統，在零下45°C的低溫下也能穩定運行。
韓媒報道稱，瓦錫蘭關閉意大利工廠使得三星重工的訂單也令人擔憂，去年年末，三星重工與瓦錫蘭簽訂了供應合同，為7艘冰級穿梭油輪提供發動機，合同價值1億歐元，設備將從今年第四季度開始交付。
51天超長罷工
今年6月2日，由大宇造船海洋的承包公司工人組成的工會——全國民主勞動組合總聯盟旗下巨濟統營固城造船承包工會分會發起罷工，要求資方上調薪酬30%，并認可工會活動。工會從6月18日起占據正在玉浦造船廠建造的超大型油輪（VLCC）進行示威。
歷經51天罷工之后，7月22日，大宇造船海洋與承包商勞資之間的談判達成一致，罷工由此告終。
據韓媒報道，罷工造成的損失多達6億美元，被迫延遲交付的船舶可能面臨賠償。
面臨巨額索賠
然而還沒來得及消化罷工帶來的影響，日本國際石油開發株式會社（Inpex）對一艘大宇造船建造的FPSO生產延誤提出巨額索賠。
Inpex稱，大宇造船2017年交付的一艘FPSO由于調試延誤及建造缺陷，導致生產被推遲。為此，Inpex向大宇造船索賠9.7億美元。
對此，大宇造船海洋表示：“Inpex的主張大部分毫無根據，且損失金額被過分夸大。”并表示將積極應對仲裁程序。
大宇造船稱，該FPSO由大宇玉浦船廠建造，在合同要求的完成日內從船廠出發，為生產做好了準備，對于合同履行過程中發生的內容變更和追加費用，也得到了Inpex的批準。據稱，雙方此前已就合同履行期間發生的變動達成協議。
雖然面臨各種艱難處境，仍不影響該公司接單，罷工剛結束，大宇造船就接獲兩艘174000立方米雙燃料LNG運輸船訂單。
