近日，中國船級社（CCS）發布了《集裝箱船結構規范》正式版本。規范適用于無限航區航行、船長150m及以上、在貨艙內和甲板上載運標準集裝箱的船舶。
CCS表示，該規范是CCS針對集裝箱船大型化發展的需求，采用了IMO目標型的理念和方法論，圍繞集裝箱船結構安全目標，結合集裝箱船及其結構特點，通過全面的結構風險分析，制定控制結構安全的功能要求。
CCS根據集裝箱船的載荷與結構特征，通過載荷特性研究（環境條件、設計壽命、載貨特征、營運經驗等）和結構強度評估方法研究（包括載荷模式、力學模型、凈尺寸方法、接受衡準等）以及系列集裝箱實船校驗，首次研究開發了新版專用的集裝箱船結構規范。
規范具有透明的技術方法描述和科學合理的方法，能夠充分體現船體結構中應力的分布規律，在保證結構安全的前提下，實現船體結構鋼料的合理分布，滿足大型集裝箱船結構精細化設計的需求以及船體結構全生命周期精準檢驗和維護保養的需求。
據悉，CCS于2021年8月發布了《集裝箱船結構規范》試用版，經過近一年時間的實船應用和試用推廣，最新正式版本新增主要修訂內容如下：
更新附加標志FL最小疲勞設計壽命的相關描述；給出港內許用靜水彎矩/剪力建議值；明確0.2L-0.75L外區域彎曲強度校核衡準取值；明確艙段有限元強度評估的范圍包括縱向重心位于0.3L~0.7L間的貨艙，以及在貨艙區布置的燃油艙；明確船體梁矩扭矩調整時采用水平節點力調整的方法；優化有限元疲勞評估結構細節和結構細節設計標準。
CCS在規范試用版的基礎上納入上述修訂內容，形成了《集裝箱船結構規范》正式生效版，生效日期為2022年7月1日。
