近日，國內造船業首個造船大型門吊雙機聯吊作業5G項目在大連中遠海運川崎投入使用。
此次建設的800噸造船門吊雙機聯吊作業5G項目由大連中遠海運川崎和中國移動合作建設。“5G技術具有安全、穩定、抗干擾能力強、傳輸數據快的特點。這是在我們造船行業龍門吊起重設備上的首次應用，避免了我們起重設備作業過程中，受到意外的干擾導致突然停機的問題。大幅提升了我們船塢內分段搭載的效率和安全性，保證了我們生產作業的連續、穩定、可靠”。大連中遠海運川崎船舶工程有限公司工務部起重設備科科長姜宏文介紹道。
造船門吊是船廠船體制作最重要的大型起重設備，在吊載大型分段時,為了提高造船門吊的吊載能力，通常由一名操作者同時操作兩臺造船門吊，操作指令的傳輸采用無線通訊方式，如果在作業中出現通訊問題，造船門吊急停會造成分段晃動，主梁結構受到較大的沖擊載荷，存在較大的安全隱患。大連中遠海運川崎5G雙機聯吊項目充分利用5G網絡的低時延特性，結合5G專網的數據安全特性及5G數據切片技術，在確保數據安全的前提下，實現了800t龍門吊雙機聯吊數據傳輸的穩定性、抗干擾性，借助中國移動專有通訊信道的優越性，結合DNN技術，進行SA組網，適配雙機聯吊作業需求，借助5G技術，規避了工業網橋和有線網絡傳輸的弊端，提高了企業生產的安全性、生產效率、產品質量和智能化程度。
大連中遠海運川崎于2019年11月率先開通5G信號，成為大連市第一批覆蓋5G信號的企業。截至目前，該公司5G信號已實現了100%全覆蓋，5G賦能產業化的技術應用已取得多項成果。2019年11月首個5G項目3D舾裝可視化項目落地，借助5G大帶寬、低延時特性，首次在遼寧省內造船行業實現了3D舾裝可視化應用，在造船現場即可實現三維圖像實時傳輸；2020年8月，在業內率先實現了10萬噸級大型在建船舶艙內5G信號覆蓋，解決了密閉艙室無信號的歷史難題。
