4月22日，歌詩達將旗下幸運號郵輪布局到中國上海母港，除了刷新國際郵輪公司在中國運營的郵輪數量外，也讓今夏中國郵輪市場的競爭提前升級了。據悉，除了歌詩達，今年夏天中國郵輪市場將再分別迎來公主郵輪和皇家加勒比旗下的新船，有業內人士認為，這樣的布局也預示著今夏中國郵輪市場將進入白熱化的爭奪。針對這一話題，北京商報記者分別采訪了3家郵輪公司的高層，對于今年郵輪市場的競爭，各家又有什么策略？
歌詩達郵輪集團首席執行官湯沐
同品牌郵輪應各具特色
今年中國郵輪市場仍將會大幅增長，預計今年中國市場郵輪出游人次能夠達到200萬左右，相當于德國和英國的市場總合，未來中國郵輪市場將成為世界上最大的郵輪市場。同時這個巨大的郵輪市場也有足夠的空間容納每一個品牌特色。
歌詩達郵輪作為意大利風情的郵輪，區別于美國品牌的郵輪風格。今年歌詩達將在中國部署4艘郵輪，而進入到中國的每一艘歌詩達郵輪又有不同的特色，船和船之間都是有差異的。在國外，郵輪是一種休閑方式，歌詩達在過去的十年里也花費了大量精力讓游客認知這種郵輪文化。未來歌詩達方面還將與中國政府討論建立合資公司的事宜，同時歌詩達還將在中國設立更多的辦事處，讓中國當地人員參與到歌詩達品牌在中國的發展中來。
英國嘉年華郵輪有限公司中國區副總裁和總經理王萍
增設母港輻射內地市場
國際郵輪公司還將考慮增加郵輪產品，增開一些母港，開一些新的航線。今年夏天嘉年華集團旗下“藍寶石公主號”就將在廈門開展為期23天的航季，通過開設的廈門母港增加對于南方城市的覆蓋范圍。廈門母港腹地是比較寬的，可以覆蓋到內地市場，包括整個福建省以及湖南、湖北等市場，甚至到深圳，因為深圳到廈門的高鐵距離大概是3個小時左右，將港口設在廈門，實際上就覆蓋了很大部分的南方城市。
未來公主郵輪將考慮選擇一些新的母港，比如大連、青島等，當然目前增設母港還處在一個積累經驗的過程中，實際上在一個母港運營也需要很多的經驗。包括跟當地的“一關三檢”有很好的溝通，能讓母港的人員了解我們的想法，航線的運營也能夠更加順暢。
皇家加勒比游輪北亞太及中國區總裁劉淄楠
未來將增加直銷比例
皇家加勒比一直致力于將船齡最新、設施先進的郵輪部署到中國市場。今年夏天皇家加勒比將會把另一艘新打造的大型豪華郵輪“海洋贊禮號”部署到天津母港。而去年皇家加勒比便將新的大型豪華郵輪“海洋量子號”部署到中國市場，得到了不錯的效果。
除此之外，今年共有5艘郵輪部署于中國海域，像“海洋水手號”、“海洋量子號”部署在上海母港，而“海洋神話號”會先在天津母港運營一段時間后轉至中國新興二線城市青島、大連、廈門等地，并將在未來開辟更多的郵輪母港。
此外，郵輪在中國市場目前還僅僅只是一個起步階段，因此旅行社的分銷是必不可少的。目前旅行社的分銷仍舊在郵輪整體分銷量中占有相當大的比例。未來隨著郵輪市場越來越成熟，其直銷比例也會相應有所增加。
來源：北京商報
