大宇造船近日宣布，已將二氧化碳捕集、儲存（OCCS）設備安裝在實際運營的大型LNG運輸船上，并成功完成了性能驗證。
該型OCCS設備由大宇造船和韓國Hi Air Korea于2020年開始共同開發。大宇造船表示，目前已獲得了42項與該技術有關的專利。
這種OCCS技術通過氫氧化鈉水溶液吸收船舶發動機排放的二氧化碳，并轉化為礦物形式。吸收液在碳捕集過程中可以再生并再利用。捕集的二氧化碳以副產品形式儲存，并在船舶入港后卸載處理，或依據海洋環境影響評估確定是否排放到大海中。
大宇造船在一艘實際運營的大型LNG船上安裝了OCCS設備，并完成了二氧化碳的吸收、再生和礦物碳酸化的整個流程。
大宇造船稱，與其它二氧化碳捕集技術相比，這種OCCS設備能耗較低，設備運行產生的額外二氧化碳排放較少，且設備尺寸也相對較小。
大宇造船此前與希臘航運公司Gaslog、ABS船級社開展了一個聯合開發項目，準備將該OCCS技術應用于新造船上。2021年底，大宇造船獲得了GasLog的4艘17.4萬立方LNG運輸船訂單，這批計劃2024年-2025年交付的新船就將安裝OCCS設備。
國際海事組織（IMO）近年來提出了船舶能效設計指數（EEDI）、現有船舶能效指數（EEXI）和碳強度指標（CII），不斷強化二氧化碳等溫室氣體的排放限制。不符合規定的船舶將受到運營限制，導致在航運市場上競爭力下降。為此，造船和航運業正在積極開發碳中和技術，而OCCS 技術作為能夠應對環境法規的綠色技術之一，備受關注。
去年，日本川崎汽船與三菱造船合作，在其一艘船上展示了一個碳捕集系統；美國初創公司Carbon Ridge開發的碳捕集技術得到了Scorpio Tankers、Berge Bulk和Crowley的支持；而包括瓦錫蘭在內的洗滌器廠商也正在努力將碳捕集功能加入到現有的廢氣洗滌系統中。
