2月份，中國船級社（CCS）發布了多個規范和指南，涵蓋了海上浮動設施、液化天然氣燃料加注、極地船舶等，本號匯總如下，長按識別圖片上的二維碼可下載相應文件。
海上浮動設施入級規范 2023
《海上浮動設施入級規范》（2023）以《海上浮式裝置入級規范》（2020）及其變更通告為基礎，結合業界實際需求，新增和完善了“海上浮動漁業養殖設施”、“海上浮動休閑旅游設施”、“海上浮動發電設施”、“海上浮動變電站設施”、“海上浮動停車場設施”、“海上浮動觀測通訊設施”和“海上浮動補給保障設施”等非油氣浮動設施的相關技術要求。
《海上浮動設施入級規范》（2023）于2023年3月1日起生效。
深水導管架結構分析技術指南 2023
CCS根據對深水導管架結構分析技術的最新研究成果，制定了《深水導管架結構分析技術指南》，給出深水導管架結構建模、在位分析和安裝分析的推薦做法。
指南于2023年4月1日起生效。
液化天然氣燃料加注船舶規范 2023
《液化天然氣燃料加注船舶規范》（2023）是在2015版的基礎上進行的升級和完善。本次換版主要對檢驗、圖紙資料、船舶布置、加注設備等技術條款進行了修訂，新增液化天然氣燃料加注船舶附加營運功能附加標志“BOG-X”、“Gas Trial Service(D,I,C)”，完善了附加標志的檢驗發證要求。
《液化天然氣燃料加注船舶規范》（2023）于2023年4月1日生效。
海上風機整體浮運安裝平臺指南 2023
CCS針對海上風機整體浮運安裝平臺的特定營運環境條件、結構特點、工作模式與功能，通過自研和合作研究，結合CCS審圖、檢驗的經驗以及最新的研究成果，制定了《海上風機整體浮運安裝平臺指南》，旨在指導海上風機整體浮運安裝平臺的設計、建造及營運檢驗服務。
《海上風機整體浮運安裝平臺指南》（2023）于2023年4月1日生效。
極地船舶指南 2023
在極地環境中，服役材料會受到海冰、低溫等多種因素的影響，極地船舶材料盡可能考慮極地級（冰級）和極地服務溫度的匹配。碳素鋼的韌性通常隨溫度下降而降低, 低氣溫操作船舶結構鋼材增加脆性斷裂的風險，極地船舶船體結構應選擇適當韌性材料，以避免脆性斷裂。
《極地船舶指南》2023在2016版基礎上，總結極地船舶材料的研究成果，增加帶有ARC-M(X)后綴的極地船用高強度船用鋼板的認可、檢驗要求。
指南于2023年4月1日起生效。
化學品船智能貨物管理檢驗指南 2023
隨著船舶智能化和信息化的發展，作為液貨船重要的組成部分之一的液貨管理控制系統越來越趨于復雜化、智能化，成為融合傳感器、計算機、自動控制、電子信息、大數據技術，以及船舶管理等多學科的綜合管理控制系統。為了適應船舶液貨控制系統的發展，提高貨物運輸安全可靠性，提高液貨裝卸效率，緩解運輸及裝卸貨期間人員疲勞，增加船舶和人員安全，縮短船舶在港停留時間，最終達到提高安全和經濟效益這一根本目的，CCS結合業界需求，編制了《化學品船智能貨物管理檢驗指南》。
本指南以化學品船貨物管理系統的貨物/貨艙監測、預警/報警與輔助決策、智能配載、自動裝卸貨、智能洗艙功能為智能化目標，結合目前化學品船的貨物管理現狀，主要涵蓋系統的技術要求、圖紙與資料審查、附加標志初次檢驗及建造后檢驗等內容。
《化學品船智能貨物管理檢驗指南》于2023年4月1日起生效。
非高速全鋁合金海船結構指南 2023
為滿足業界對于船長20米及以上主船體采用鋁合金材料的非高速海船的結構標準應用需求，CCS研究編制了《非高速全鋁合金海船結構指南》（2023）。指南主要從船舶結構設計原則、設計載荷、船體梁強度、局部構件尺寸、直接計算和屈曲強度等方面對該類船舶結構技術要求進行了規定。
指南于2023年3月1日生效。
