韓國三大船廠——韓國造船海洋（KSOE）、大宇造船和三星重工今年兩個月內獲得了超過10萬億韓元的高附加值船舶訂單，有望扭虧為盈。
分析師說，盡管自今年年初以來，全球船舶訂單因經濟下滑而放緩，但韓國船企采取了主要承接液化天然氣（LNG）船等環保型高附加值船舶訂單策略，從而獲得了豐厚的回報。
韓國造船業消息人士3月5日透露，今年迄今為止，韓國三大船企共獲得約10.87萬億韓元（約合85.9億美元）的新船訂單，完成今年訂單目標（320億美元）的四分之一以上。KSOE今年迄今為止承接了61.1億美元的訂單，完成其年度訂單目標的38.8%，而三星重工的訂單價值20億美元，完成其年度訂單目標的21%。
韓國在LNG運輸船領域極具優勢，韓國船廠承接的LNG運輸船占據全球市場的80%。隨著今年對LNG運輸船需求的穩步增長，船價也在上升。
今年截至目前，KSOE接獲的48艘新船訂單中，11艘是液化天然氣船。3月2日，KSOE獲得3艘LNG運輸船訂單，單船造價2.55億美元，是同等規模的LNG運輸船中有史以來最高的價格。
除了LNG運輸船，甲醇動力船訂單也在不斷增加。甲醇動力船被認為是典型的生態友好型船舶。今年2月，KSOE收到了韓國HMM的7艘甲醇燃料動力新造船訂單。據稱，甲醇動力船的價格比普通船型高出15%。
據報道，韓國船企堅持的專注于高附加值船舶訂單的戰略，將幫助韓國三大船企在今年恢復盈利。
造船業新訂單的盈利效果通常在兩年后開始顯現。今年是兩年前的訂單進行盈利反饋的時候。據韓國金融投資行業的消息人士稱，KSOE今年有望實現近1萬億韓元（7.71億美元）的利潤。三星重工也有望結束2015年至2022年的八年虧損。
