30萬噸油輪“斯特林”輪是舟山長宏國際為DHT公司318系列脫硫改裝項目的第二艘。
該船4月初入廠，停泊碼頭后雨天較多，塢期被一再壓縮，為了趕工期，騰出后期安裝及調試時間，項目組全面梳理各項工程，精確到每個工種多少人、多少時間，最終決定使用浮吊船在碼頭吊裝110噸脫硫塔分段，實屬首次。
操作過程最大的難點是浮吊無法達到900噸龍門吊的穩定性，海上施工增加了一定的風力影響。但為了提高效率，項目組只好增加防搖擺支撐裝置，并且連夜組織技術部召開專項會，根據脫硫分段的結構和實際重量策劃分段吊梁的尺寸數據及吊耳分布，確定方案的可實施性。后技術人員又現場跟蹤并再三核實數據。每個部門分工明確，船體負責焊接吊耳；技術負責復查數據；質檢負責報驗及探傷；服務部負責轉運及吊裝指揮；安全主管現場負責吊運及吊裝安全監控。大伙兒集思廣益，毫不懈怠。
從前期的技術策劃到后期的脫硫塔分段上船，周期極短。吊裝當天下著雨，脫硫塔分段從分段場地使用900噸轉運至大塢塢門口，隨即通過浮吊搬運到浮吊甲板，最后從塢門口拖至“斯特林”外擋，拋錨帶纜調整位置后順利吊運，穩穩落地。整個過程一氣呵成，僅用時不到1天。
