2010年印度海運、海事和港口世界博覽會
時間：2010年3月3日至6日
地點：印度?孟買展覽中心
展覽會目標：以系列的專題和貿易展使政府代表、海事機構和工業人士會聚一地，創造業務機會，加快海事工業發展。
會議目標：海事專家和工業巨頭們將討論并制定海事工業增長導向型戰略。
印度海事工業發展計劃：
276個項目，投資額137.5億美元，覆蓋主要港口的全部領域，這就是將在2011至2012期間執行的國家海事發展計劃。項目包括加深水道，完善港口連通性，貨物處理設備現代化和其他支持業務。投資額中，預計76.7億美元將來自私營企業，主要投資在商業上切實可行的項目上，如錨位建設、運營和集散地建設。需要時，也將使用公共資金建造基礎設施。
與此類似，到2025年，將完成在船舶領域的111個項目，涉及投資112.5億美元。根據國家海事發展計劃的安排，印度正在確定上更多的項目。
投資政策
鼓勵私營企業參與：
印度政府自1990年以來就鼓勵私營企業參與，包括外商直接投資港口發展。向私營企業開放的主要領域包括：在建設，運營和轉讓（BOT）或建設、擁有，運營和轉讓（BOOT）基礎上，建設貨物處理錨位、集裝箱碼頭和倉儲設施，安裝貨物處理設備，建設干船塢和修船設施等等。在港口建設和維護方面，外商直接投資比例允許達到100%。15個私營企業參與的項目在多個主要港口運營。四個大項目正在執行中。
私營企業參與的最佳路徑是通過公開招標的形式。
主要投資：
由馬士基公司以BOT形式在Jawaharlal Nehru Port港建設的第三個集裝箱碼頭，預計投資2億美元。
由迪拜港口世界以BOT形式在Cochin Port港建設的國際集裝箱轉運碼頭，預計投資額達到4.71億美元。
在Cochin將會有第一個位于港口的特殊經濟區。
在Kandla Port港以BOT形式建設的集裝箱碼頭正在建設中，預計投資為6000萬美元。
處理鐵礦砂、煤和化學品的碼頭將在Ennore Port港以BOT形式建設，預計投資為2.22億美元。
在金奈的第二個集裝箱碼頭正在準備中，預計投資為1.09億美元。
在Jawaharlal Nehru Port港口的入口航道深挖項目，以滿足6000標準箱集裝箱船的停泊，預計投資1.78億美元。
在Paradip港口深挖入口航道，以容納1，25，000載重噸位船舶，預計投資3400萬美元。
印度優勢：
印度有7500英里長的海岸線。
印度經濟維持著持續的GDP增長。這個增長在各種船舶公司、碼頭和港口的擴張方面得以體現。
印度海軍和海岸警衛隊也在擴張，以滿足國家防務的需求。
在未來10年里，將在海事工業投資超過1000億美元。
印度是世界海事工業人才資源的主要提供者，船員英語說和寫都很熟練。
全國都設立了技術院校，培養海事工程師，航海家，水手和經理。
參展范圍：
船舶制造/船舶工業、船舶工藝裝備、船舶設備、船體分段、挖泥設備、船塢安裝設備、港口/港口技術、航海設備和海事援助、海事服務、海事技術、深海技術、物料搬運設備和系統、起動機/推進系統、電氣及自動化、海事教育和培訓機構、電子/通信、信息技術/軟件、研究機構、腐蝕技術和服務……
參觀者：
來自下列領域：
船東、船經理協會、船舶制造、船舶工業、船舶設備、挖泥設備、船體分段、船塢安裝與設備、港口與港口技術、探測自然資源的深海技術、物流、運輸管理機構和船級社、非政府組織、海事設備、電氣工程/電子/通訊/推動機/推進系統、印度海軍和海岸警備隊、石油和天然氣工業、海事技術、海事服務、海事教育與培訓機構。。。
國際會議：
將覆蓋以下領域:
造船、基礎設施、融資、公共??私營企業合作、海事培訓、海事安全、港口、私人港口案例分析、內陸連通性。
領導者說：
阿卜杜勒?卡拉姆博士在他的總統就職演說中說：“這個展覽會是非常及時的，因為我們正在進入GDP以10%增長的時期，達到了1萬億美元。盡管印度有著
7000公里長的海岸線，但印度海運業不足10億美元，發展潛力巨大。印度造船公司有大訂單，對擴大造船能力有著確定的需求。為實現高速增長和成功，我們需要有創新精神和有創造力的領導者，起到改變傳統角色的作用。我們必須為
150,000到300,000裝載噸位的船舶建造設施，實現鐵路、公路和航空的連通性，實現有效的通訊系統和自動化計劃，從一開始就進行造船過程的CAD/CAM。通過使用軟件，減輕設計部門的工作量。這些行為將使印度造船工業建造3000萬裝載噸位的船舶，到2020年創造一個每年300億美元的市場。”
印度前總統阿卜杜勒?卡拉姆博士
“印度正以全球的眼光促進其貿易出口的迅速增長，與此配合，印度所有海事領域正在繁榮發展，以實現其巨大增長的計劃。對海運、造船、港口和其他與海事相關的領域來說,前景非常光明。此外，聯合政府和地方政府出臺的基礎設施政策，為海事領域創造了很多機會，正吸引著越來越多的印度及全球企業。2010年海運、海事和港口世界展覽會將為印度快速增長的海事業的投資者們提供一個獨特的機會和對話平臺。”
2008/2010年海運、海事和港口世界博覽會
中央顧問團主席
印度海運公司 總裁Mr.S Hajara
“很多荷蘭公司在印度，印度把荷蘭作為通向歐洲的門戶，在荷蘭有最大的投資。荷蘭的挖泥公司在全球得到很大需求。荷蘭盡管地理上是個小國，但在海事、港口和內地連通性方面是非常杰出的。我們與海運部簽署了MOU協議，以與印度分享我們的經驗。我們在挖泥、海事活動等方面很想幫助印度，并邀請了印度公司與我們建立密切聯系。”
荷蘭運輸、公共事務和水管理部部長 Mr.Camiel Eurlings
“印度市場很大，我們中國企業應該很好地借助印度海事展這個平臺，加大我們船舶行業開拓印度市場的步伐。”
中國船舶工業行業協會會長助理
修船分會常務副會長兼秘書長
楊新昆先生
主辦單位CHEMTECH Foundation簡介
CHEMTECH Foundation 已經為印度工業服務了三十多年，通過其主辦的系列展覽會，促進了技術和貿易流動，戰略聯盟和外商投資。這些在高度和覆蓋領域上都屬世界級的展覽會，一方面成為成千上萬的國外和印度企業交流的場所，另一方面，也是使用領域和研究機構的交流場所。
這些展覽會中，如世界化工設備及制藥設備展覽會（CHEMTECH＋PHARMA World Expo），BIOTECH，ENVIRONWATER & POLYMERTECH 等，得到世界范圍的廣泛認可，公認為是亞洲最成功的展覽會。
CHEMTECH主辦的系列展覽會吸引了5210家參展商，1710家來自國外，吸引了150萬專業觀眾，得到了印度政府各部部長的支持，私營和公共領域的工業巨頭們都積極參與了這些展覽會。
高質量的會議和研討會是CHEMTECH舉辦的活動的另一亮點。這些會議把印度工業和世界上最先進的技術結合起來，通過互動交流，延伸了印度技術的疆界。
中國企業參展情況：
上屆（2008年）中國船舶工業行業協會組織了近20家中國企業前往參展，代表們與歐美企業同臺競技，與印度客戶進行了充分接觸，為開拓印度市場邁出了非常重要的一步，取得了令人滿意的效果。
中國代表處：
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