本帖最后由 船舶新聞 于 2016-5-17 08:45 編輯
據韓聯社報道，受市場需求低迷，油價走低，訂單量減少的共同影響，韓大宇造船、現代重工和三星重工三大造船企業面臨嚴重經營危機，三大造船企業在海外設立的34家附屬公司，總負債規模高達5.3584萬億韓元，近300億元人民幣，較2010年造船業高峰期的負債規模要高出28.7個百分點。平均負債率為548.9%，達到五年前的兩倍。
為應對困局，三家造船企業紛紛以裁員、變賣資產、增發新股以及銀行出資等手段過渡難關。
大宇造船在去年已宣布重組，出售非核心資產、關閉或出售造船和海工以外的產業，并尋求債權人機構的財政支持。
上述市場低迷情況短期內或無法緩解，韓國KBS報道，韓國進出口銀行海外經濟研究所在《2016年第一季度造船和海運市場走勢報告》中預測，今年造船業新增訂單情況不會發生較大變化，預計在2017年出現大幅恢復性增長后，到2018年才能恢復正常。
據該研究所統計，今年第一季度全球新造船訂單量為232萬CGT，同比減少71.0%，訂單額為65.1億美元，同比減少62.6%。而韓國造船行業今年第一季度訂單量減幅遠大于全球。
今年第一季度，韓國造船行業訂單量僅為17萬CGT，同比減少94.1%，訂單額為3.9億美元，同比減少93.9%。
截至今年第一季度，韓國造船行業的全球市場占有率已從去年的30.2%大幅下滑到7.4%。
