5月31日，中船保商務管理有限公司在上海正式宣告成立。
這是在上海設立的中國第一家國際保賠管理公司，被業內看好，堪稱意義重大。這家新企業，到底能做點啥？
接軌國際，為國際航運中心提供金融支持
航運業是資金高度密集型行業，推進上海國際航運中心建設需要高水平、多層次的金融服務支持。2015年，上海人大審議表決通過了18件法規草案，聚焦改革重點領域，其中之一便是《上海市推進國際航運中心建設條例》，其中除鼓勵發展傳統航運保險業務外，還提出上海講支持各類航運損害理賠機構、船東互保組織發展，此番中船保商務管理有限公司正式落戶上海，為航運企業提供保賠服務，正是其中重要內容之一。
要搞清楚中船保商務管理有限公司到底做點啥，首先要明白何為“保賠”。
據了解，保賠協會最早源自英國，經過160多年的發展，已成為全球航運業不可或缺、不可替代的組成部分。目前全球僅有十多家國際保賠協會。1984年經國務院領導批準成立的中國船東互保協會，標志著我國擁有了自己的保賠協會，如今經過30多年發展，截至今年2月，協會會員和入會船舶已由1984年成立之始的3家會員、47萬總噸發展成為擁有140多家會員、約3800萬總噸的國際性保賠協會。
如今，中船保協會會員已包括中遠海運集團、招商局集團、加拿大SEASPAN公司、新加坡萬邦集團等海內外大型知名航運企業，成為我國最大的保賠險保險人，位居全球同業第12位。此外，近年來協會船舶險業務發展迅速，已成為我國主要的遠洋船船舶險承保人之一。目前協會能同時向會員提供保賠險（P&I）、船舶險（H&M）、戰爭險（War Risks）、租船人責任險（Charterers’ liability）和抗辯險（FD&D）等多險種的一站式風險保障和服務。
2015年9月，上海市人民政府與中國船東互保協會簽署戰略合作備忘錄，雙方將通過戰略合作，促進中國船東互保協會在滬發展和上海國際航運中心功能提升，為服務“一帶一路”和海運強國等國家戰略作出貢獻。
根據合作備忘錄，雙方將充分依托上海國際金融中心、國際航運中心和自貿試驗區制度創新優勢，不斷拓展合作領域，深化合作內容，共同促進中國船東互保協會在滬發展，共同打造具有國際競爭優勢的發展環境，共同培養保賠領域專業人才，努力打造具有國際一流水平的國際化、市場化和專業化的保賠協會，促進上海國際金融中心、國際航運中心融合發展。
“今天中船保商務管理有限公司在上海正式宣告成立，標志著雙方的合作邁出了實質性的堅實一步。”中國船東互保協會董事長、中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮表示，通過設立專業公司，中船保將與上海一起，建立與國際接軌的運行機制，為中國保賠業走向專業化、市場化及國際化樹立起重要的里程碑。
據了解，中船保將采用符合國際慣例的新運營機制，依托上海國際航運中心、國際金融中心、自貿試驗區先行先試綜合優勢，與上海市開展深入合作，創建具有國際競爭力的保賠業發展環境，促進航運與金融服務創新、融合發展，深化上海國際航運中心建設，推動中船保專業化、市場化和國際化的進程，提升中國保賠業的國際話語權。
上海國際航運中心駛入快車道
國際航運產業的發展，與世界經濟形勢息息相關。前不久，亞洲船東論壇第25屆年會在上海舉行，中國船東互保協會董事長、中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮曾在論壇上表示，全球經濟正在發生前所未有的深刻變化，亞洲經濟發展的內外環境面臨深刻的改變，發展理念和發展模式面臨考驗和調整。反映在航運業上，供需失衡的矛盾依然沒有根本消除，航運業仍然面臨多重困境。為此，與會船東一致呼吁，亞洲船東需團結一致，加強對話與合作，加強與國際航運組織的交流，維護亞洲航運界的利益，促進亞洲區域和全球經濟發展，為世界經濟復蘇發揮應有的作用。
在全球經濟不振的背景下，上海國際航運中心的建設卻在不斷加速。近年來，上海相繼設立了“上海國際航運中心建設專項資金”和“上海航空樞紐建設專項扶持資金”，重點用于支持航運樞紐港建設和促進航運功能機構集聚。為了使這項政策長期化、法制化，上海還通過了《上海市推進國際航運中心建設條例》，規定，“本市設立上海國際航運中心建設發展資金，納入同級財政預算，為推進上海國際航運中心建設提供資金扶持”。
作為支持航運中心建設中的重要一環，航運金融保險也在逐漸突破，除中船保商務管理有限公司成立之外，據悉上海保交所也在去年11月獲國務院批準同意設立，初期規劃顯示，上海保交所將由國際再保險、國際航運保險以及大宗保險項目招投標三大業務平臺組成。
來源：新華網
