韓國海運業對該國最大的液化天然氣運輸公司現代液化天然氣航運公司（Hyundai LNG Shipping）擬出售給一家外國實體表示擔憂。
Hyundai LNG Shipping的前身是韓國最大航運公司HMM的液化天然氣運輸部門。韓國私募股權公司IMM于2014年從HMM手中收購了該部門，同時推動其私有化。當時，HMM陷入了資金鏈緊張的“困境”。
報道稱，IMM最初試圖尋找韓國買家以出售Hyundai LNG Shipping，但據說未能與HMM達成回購協議。隨后，有超過20家投資者表示有興趣收購這家天然氣航運公司。今年3月份，IMM選擇了來自美國、英國、希臘和丹麥的五家公司進入候選名單，以出售其全部股權。
據韓媒報道，包括54個海事組織的韓國海洋產業聯合會（FKMI）發表聲明，主張禁止Hyundai LNG Shipping的海外出售，理由是對國家能源安全構成潛在威脅，以及對韓國運輸液化天然氣的專業技術存在泄露風險。
目前，Hyundai LNG Shipping擁有一支由23艘船組成的船隊，包括16艘液化天然氣（LNG）運輸船和6艘液化石油氣（LPG）運輸船，并與韓國國營天然氣公司（KOGAS）簽訂了長期合同。據悉，IMM在2014年收購時，該公司的船隊僅有6艘LNG運輸船。
KFMI警告稱，出售Hyundai LNG Shipping可能會成為一個不好的先例，并影響到其他公司（如SK Shipping），該公司也正在被私募股權公司Hahn & Co.探討出售。
韓國海員工會聯合會（FKSU）也表示擔憂，當地媒體援引一份聲明稱，如果Hyundai LNG Shipping被外國實體收購，對韓國國民經濟和公民生活的潛在連鎖反應將是巨大的，并敦促政府禁止此舉，以確保國家經濟穩定。
