中國造船業景氣指數
先行指數與同步指數降幅收窄
2016年6月，中國造船業景氣先行指數為94.6，環比下降0.1點，較年初的98.6下跌4.0點。先行指數主要受航運費率、新船價格及新接訂單量等指標綜合影響。具體看，受油運市場掉頭下行、班輪市場持續走低影響，克拉克松綜合運費指數環比下滑3.8%；同時，由于三大主力船型和液化氣船等主要船型新造船市場需求未見起色，本月新造船價格進一步下跌，環比跌幅達到2.5%。另一方面，受支線集裝箱船訂單釋放影響，6月份中國船廠新接訂單量環比增長90%，使得中國造船業景氣先行指數整體降幅有所收窄。
中國造船業景氣同步指數為97.0，環比下降0.2點，較年初的99.0下跌2.0點。同步指數主要受造船完工量、造船企業營業收入和利潤總額等指標影響。具體看，受低價船以及上半年開工船不足等因素影響，6月份中國船廠營業收入和利潤總額繼續下滑，導致同步指數持續走低。但另一方面，6月份中國造船完工量小幅增長，并帶動出口額反彈，使得中國造船業景氣同步指數整體降幅也有所收窄。
中國造船業預警指數
中國船舶工業經濟已逼近“過冷”區間
2016年6月，中國造船業預警指數為70.3點，較上月進一步下滑2.9點，繼續在“偏冷”區間運行，并已逼近“過冷”區間。受航運市場低迷和新造船市場需求下滑等因素影響，當前造船市場競爭進一步加劇，船東延期接船、更改船型、撤銷訂單等現象頻發，中國造船業預警指數自年初以來，已連續下滑2個月，造船企業生存形勢越發嚴峻。
新造船價格中國指數
新船價格進一步下跌
2016年6月，新造船價格中國指數為962點，環比下降25點，較1月份的1040點累計下跌7.5%。上半年，由于新造船需求極度低迷，各細分船型新船價格普遍下跌，散貨船、集裝箱船、油船以及液化氣船新造船價格中國指數6月分別收于1075點、831點、1160點和1422點，較年初分別下跌8.9%、6.5%、4.9%和4.1%。
來源：中船工業經研中心
