6月12日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司與長航貨運有限公司簽署了4艘1.25萬噸清潔能源江海直達干散貨船建造合同，合同總金額超過2.5億人民幣。雙方將開展戰略合作，積極推進“氣化長江”實質性落地，助力內河內江航運綠色升級。
據了解，早在2020年，雙方就聯手改造了我國首艘油氣電混合動力內河船“新長江26007”輪，奠定了進一步加強合作的堅實基礎。月前，招商局集團在上海隆重舉辦長江航運物流業務煥新啟航儀式，“長航貨運”正式成為招商局集團旗下專業從事長江干散貨運輸業務的唯一平臺。為響應國家“雙碳”戰略、推動長江全流域綠色高質量發展，積極踐行集團的戰略部署，長航貨運正致力于打造長江上第一支規模化運營的清潔能源船隊。今天雙方即將簽訂建造合同的1.25萬噸清潔能源江海直達干散貨船，正是這支船隊的主力船型之一。
本項目首船將首次在長江近海應用由工信部批復試點、中集安瑞科研發提供的LNG船用罐換罐方案。
1.25萬噸清潔能源江海直達干散貨船采用雙燃料發動機技術，配置交流岸電系統和智能能效系統，是長航貨運推進長江航運干散貨業務高質量綠色發展的重要舉措，也是優化海輪運力結構，提升江海聯運綜合物流服務能力的重要力量。
截至2021年底，中國內河船舶約有11.4萬艘，其中大部分船舶仍以柴油機動力為主，需要進行改造或替換，以實現“生態優先、綠色發展”。工信部、國家發改委等五部門于2022年9月聯合發布《關于加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》，目標到2030年，內河船舶綠色智能技術全面推廣應用，配套基礎設施、運營管理、商業模式等產業生態更加完善，標準化、系列化綠色智能船型實現批量建造。
長江是我國內河最大的航運大動脈，年運輸量高達30億噸，占內河航運總量的60%以上。“氣化長江”、“2030型綠色智能標準化船舶”是踐行綠色發展理念，推動長江生態保護和長江航運高質量發展的重要舉措。
長航貨運是中國長江航運集團有限公司（即“長航集團”）全資子公司，長期以來深耕長江經濟帶，在長江大宗貨物運輸中，始終發揮國有企業主力軍作用，被譽為“長江國家隊”。其干散貨運輸涵蓋長江干支、江海直達、沿海以及內外貿件雜貨和特種運輸，規模及效益均處于同行業中領先水平。
而中集安瑞科則憑借清潔能源裝備智造、技術創新及一體化綜合解決方案能力，一直切實助力推進長江、珠江、西江等的航運綠色升級，包括開展船舶油改氣一體化解決方案、LNG水岸加注項目示范、換罐加注的技術研發，以及建造節能環保、專業定制的液化氣運輸及清潔能源船舶等。2022年公司獲得了120余艘船舶油改氣船訂單，并成功交付了其中的78艘，此次在“氣化長江”工程中再次發力。中集太平洋海工在全球中小型氣體運輸船、LNG燃料應用裝備及加注船市場處于領先地位。本次清潔能源干散貨船項目的簽約，為其進一步提升內河內江LNG船、清潔能源江海直達船型的建造能力，開拓內河內江綠色船舶市場奠定堅實基礎。
