中船溫特圖爾發動機有限公司（WinGD）表示，其氨燃料發動機正按計劃穩步邁進，氨燃料燃燒試驗已于2022年12月在WinGD的專項研究設施順利完成，首批X-DF-A雙燃料氨發動機將于2025年第一季度交付，首艘X-DF-A動力船舶將于2026年投入運營。
WinGD披露了涉及兩家船東的氨燃料技術發展。上個月，該公司與AET Tankers及其關聯公司Akademi Laut Malaysia簽署了一項協議，共同合作有關氨發動機的船員培訓。2023年1月，WinGD宣布與比利時船東CMB集團旗下公司CMB.Tech合作，為十艘210,000噸級散貨船開發氨燃料發動機 。
6月，WinGD與三菱重工業株式會社簽署一份諒解備忘錄，為X-DF-A氨燃料發動機在其船舶上的應用以及與主機廠氨燃料供應系統的集成做好準備。這是WinGD繼2022年6月與韓國HHI展開的未來燃料開發合作項目之后在該領域的又一次國際間合作。
此外，WinGD最近宣布了利用其位于瑞士溫特圖爾的發動機研究與創新中心(ERIC)特有的低速機專項燃燒實驗平臺——噴霧燃燒室(SCC)——如何實現對二沖程相關燃燒和排放概念的快速開發。自2022年首次點火以來，團隊已進行了大量細致的氨燃料燃燒試驗，積累關于氨燃料燃燒和其排放特性的豐富見解，目前WinGD已能提供準確的氨消耗和相關排放數據，為該氨燃料發動機技術的快速部署奠定基礎。
WinGD表示，通過與中船動力研究院有限公司（CSPI）合作，該公司在ERIC中心的獨特低速機單缸發動機和位于上海的WinGD全球測試中心的多缸試驗發動機上進行測試。通過和船級社、氨燃料供應系統供應商以及造船廠的多方合作和進一步研究，WinGD專注于發動機安裝和氨供應系統相關的安全問題。
WinGD首席執行官:Dominik Schneiter
WinGD首席執行官Dominik Schneiter表示，“讓航運業真正為替代燃料做好準備，需要在替代燃料廣泛應用前，針對包括使用這些燃料的發動機設計、船舶設計、輔助系統、船員培訓和現場支持網絡等各領域都做好充足準備。WinGD在研究和合作中顯示，我們正在按計劃為船東和船舶運營商提供技術方案，確保使用氨燃料作為減碳船舶動力的實現。”
