8月29日，中國船舶集團旗下江南造船為上汽安吉物流“量身定制”的首艘7600車級滾裝船正式下水。
同日，上汽安吉物流委托江南造船廠建造的第二艘7800車位LNG雙燃料汽車運輸船（H2662）舉行開工儀式。
2022年1月17日，江南造船攜手中船貿易與上汽集團下屬安吉物流簽訂2艘7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船建造合同。
據悉，該型船由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院研發設計，擁有完全自主知識產權。該型船設計總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結構吃水10.2米，服務航速19節，入級中國船級社（CCS）和DNV，是一款符合國際最新排放規則的新一代超巴拿馬型汽車運輸船。
該型船采用的WinGD X-DF主機及iCER系統、LNG圍護和供氣系統、滾裝設備系統均為中國船舶集團旗下公司或科研院所產品，顯著提升了該新造船項目的核心設備國產自主化率，這對我國大型滾裝船發展具有里程碑意義。
該型船設有艙容4000立方米C型雙耳液罐，滿足19000海里經濟航速航行需求。得益于雙燃料動力的設計，該船具有排放清潔度高、油耗低、營運靈活、維護便利及盈利能力強等諸多特點。該型船擁有13層載貨甲板（包含4層活動甲板），適貨能力強、裝載靈活度大，可滿足船東要求的甲板凈高優化，增加適配多型新能源汽車載貨甲板。
作為上汽安吉物流攜手江南造船廠打造的系列清潔動力滾裝船的首制船，該船是第一個由中國船東投資建設的7600車級LNG雙燃料PCTC項目，是上汽安吉物流深化全球布局、駛向“大船時代”的“領航艦”，更是中國物流企業應對國際航運能源變革、尋求碳稅解決路徑的重要標志。新船下水后，還將進行多項系泊、航行實驗，于明年（2024年）投入使用，計劃“常駐”歐洲航線和即將開通的澳新航線。
上汽安吉物流現已建立國內最大的汽車企業自營船隊，運營各類汽車船30艘，開通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條國際航線。為全力保障上汽品牌汽車出口，助力集團海外業務持續穩定增長，上汽安吉物流自2022年起累計開工4艘清潔能源滾裝船，進入緊鑼密鼓的運力建設周期。2024至2026年，7600、7800、9000車級共12條全新遠洋運輸船將陸續入列上汽安吉物流遠洋船隊。
未來，上汽集團將與中遠海運集團、日本郵船（NYK)、華輪威爾森集團（WWG)等國內外汽車物流企業保持長期友好合作，共同助力中國汽車產業“跨洋出海”，開啟大船時代的嶄新篇章。
