9月6日清晨，在4艘港作拖輪的牽引下“南海奮進”FPSO（浮式生產儲卸油裝置）緩緩駛離深圳友聯船廠，前往我國南海東部油田。這艘FPSO歷經300多天塢修作業經過多項升級改造，從“老將”變為“新兵”，將服役于西江、惠州油田群，繼續為保障國家能源安全作出新的貢獻。
“南海奮進”總噸位15萬噸，總長262.2米，型寬46米，型深24.6米，集生產處理、儲存外輸及生活電力供應于一體。該FPSO于2002年在南海西部油田投用，是我國自行設計建造的第一艘臺風期間不解脫內轉塔式單點系泊FPSO。
2022年，中國海油跨海域統籌調度FPSO資源，將“南海奮進”FPSO從南海西部油田轉入南海東部油田，并在深圳友聯船廠進行延壽、船體塢修、生產工藝處理規模處理能力的適應性改造以滿足未來服役于西江、惠州油田的水文氣候和生產需要，接替即將塢修的“海洋石油115”FPSO，為我國珠江口盆地自營勘探發現的最大油氣田惠州26-6油田的高效開發提供堅實保障。
“南海奮進”FPSO塢修期間依次完成了船體改造、生產工藝適應性改造、單點系統升級透平機組核心更換與維保等多項作業。
塢修結束的“南海奮進”FPSO不僅是面貌煥然一新而且還增添了許多強勁的新裝備。
自主研發單點系統液滑環：單點系泊系統是海洋工程領域的關鍵裝備之一，主要作用是將FPSO“拴”在固定海域內，具備輸送井流、電力、通訊等功能液滑環作為其核心部件，可實現FPSO帶載旋轉狀態下高壓危險介質的輸送。“南海奮進”FPSO單點系泊系統液滑環自主設計建造的實施對提升我國裝備制造水平保障國家能源安全具有重要意義。
自主研制“永久系泊鋼纜”：我國自主研發的永久系泊鋼纜成功應用于“南海奮進”FPSO系泊系統。該鋼纜產品已鋪設于惠州油田所在海域并與“南海奮進”FPSO單點轉塔浮筒連接，實現自研鋼纜又一重大里程碑。
