挪威短途海運公司Viasea Shipping宣布，該公司計劃投資建造兩艘氫動力集裝箱船，已從挪威政府企業Enova獲得1.718億挪威克朗（約合1540萬美元）的項目資金。
該型集裝箱船的船舶概念由Viasea與挪威船舶設計公司（The Norwegian Ship Design Company）合作研發，該概念基于該公司與船東Egil Ulvan Rederi合作開發的名為“Powered by Nature”的擴展技術解決方案。新船最初將使用氫氣和柴油兩種船用燃料，配備兩套大型轉子風帆、一個電池組和一系列其他節能措施，將部署在Viasea現有的挪威和北歐航線。
Viasea Shipping有關人員表示：“我們相信，先進的綠色氫技術將徹底改變歐洲的海上運輸，實現零排放。自七年前Viasea Shipping成立以來，其目標一直是為市場提供更具可持續性的運輸方式。首先是作為公路運輸的綠色替代品，現在的重點是在歐洲實現零排放的海上運輸。這是我們邁出的第一步。”
目前，挪威正在計劃氫燃料加注，隨著計劃航線上更多港口可以進行氫燃料加注，船舶將可以完全不使用柴油。Viasea表示，通過氫氣和柴油的結合，二氧化碳排放量將比同等柴油動力船舶低75%以上。
隨著航運業脫碳步伐加快，本月早些時候，另一家挪威集裝箱運營商北海集裝箱航運公司（NorthSea Container Line）宣布將與氨生產商/船東雅苒清潔氨公司（Yara Clean Ammonia）共同開發全球首艘以純氨為燃料的集裝箱船“Yara Eyde”號。
新船計劃于2026年投運，將配備250kWh電池組和岸電系統，同樣已獲得Enova提供的約4000萬挪威克朗（約合360萬美元）的項目資金，由NorthSea Container Line和Yara Clean Ammonia即將成立的合資企業NCL Oslofjord AS負責運營。
據悉，“Yara Eyde”號計劃在挪威和德國之間運營，使其成為通往歐洲大陸的首條零排放海上航線。該船設計針對連接奧斯陸、布雷維克、漢堡和不來梅港的挪威與歐洲之間的貿易走廊進行了優化，每年可減少11000噸二氧化碳的排放。
