農歷新年即將到來之際，南通象嶼海洋裝備有限責任公司（象嶼海裝）順利簽訂10艘小型不銹鋼化學品船，成功接收“新年大禮包”！
德國航運公司GEFO Shipping集團近日宣布，該公司已經與象嶼海裝簽訂10艘3850載重噸不銹鋼化學品船建造合同，預計將于2026年至2028年交付，訂單價值為“三位數百萬歐元”。
該系列新船將用于擴大GEFO集團的化學品運輸船隊，并替換部分船齡將在2028年至2030年期間達到20年最高船齡的船舶。
GEFO表示，新船將用于裝運化學品貨物，相較于該公司現有船舶，新船經過進一步優化，其燃料消耗很低、排放更少。同時，該船型設計還將可以在未來進行各種環保優化，并使用創新燃料。
GEFO集團成立于1961年，屬于家族企業，收入為5億至6億歐元。2022年，GEFO啟動了一項4億歐元的投資計劃，用于一系列新建和二手船，最后一艘新船預計將于今年夏天交付。一旦完成，GEFO將新增26艘新造船和13艘二手船
GEFO集團官網顯示，該公司擁有一支由150艘船組成的船隊，用于運輸化學品、天然氣和礦物油等貨物，部署在安特衛普-鹿特丹-阿姆斯特丹（ARA）化工三角區。
目前，南通象嶼海裝以10萬噸以下環保節能系列散貨船、油船和集裝箱船、中小型不銹鋼/特涂化學品船以及其他工程船等船型為主。2023年，象嶼海裝主要從中外船東手中承接各型散貨船。僅在2023年最后一個月，該船廠便成功接單2型8艘散貨船，分別為4艘Kamsarmax型82000載重噸散貨船和4艘Ultramax型63500載重噸散貨船。
其中，4艘Kamsarmax型散貨船由希臘船東喬治·伊科諾穆George Economou旗下散貨船公司TMS Dry下單訂造，預計將于2026年交付。每艘船的價格在3500萬至3600萬美元之間；4艘Ultramax型散貨船由希臘船東hanassis Martinos控制的航運公司Eastern Mediterranean Maritime（EastMed）訂造，該系列船由上海船舶研究設計院（SDARI）設計，預計將于2026年3月至9月交付，目前的船體編號為XY151至154。值得一提的是，EastMed的訂單標志著該公司結束了長達10年的散貨船訂單荒。
此外，據不完全統計，象嶼海裝還于去年11月與福建海運集團簽訂2艘64000載重噸散貨船訂單；6月與希臘船東Atlantic Bulk Carriers Management簽訂3艘63500載重噸散貨船；5月與土耳其船東/運營商Densay Shipping簽訂2艘64000載重噸散貨船；3月與浙銀金租&瑞易聯合、聚和航運、錦航海運簽訂2+1+1艘63550載重噸散貨船；1月與日本船東洞雲汽船株式會社（Doun Kisen）簽訂1艘63500載重噸散貨船。
