近日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（簡稱“中集太平洋海工”）與歐洲船東簽訂了2+2艘40,000立方米LPG/液氨船訂單，不僅再次凸顯了中集安瑞科在國際液化氣船市場的全球影響力，更展現了該公司在推動綠色航運發展方面的積極態度和堅定決心。
該次簽訂的船型與中集太平洋海工在建的4艘40,000立方米LPG/液氨運輸船為同一船型，總長180米，型寬29.80米，設計吃水10米，設計航速16節。作為新一代中型LPG/液氨運輸船，該船采用了LPG雙燃料推進，配備了MAN的高壓LPG雙燃料主機，能夠有效減少運營污染排放和溫室氣體排放。
值得一提的是，該船不僅配置了三只IMO Type A型貨艙，有效節省了艙容，提高了船舶的經濟性能，而且還可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，滿足換貨運輸的多樣化需求，無疑將在未來的液化氣運輸市場中占據一席之地。其中，液氨作為氫能及其它零碳能源的重要載體，為其儲存和運輸提供了解決方案，與此同時液氨還廣泛應用于農業、化工、制造業等領域，目前全球市場規模已達數百億美元，隨著環保需求日益增長及新興市場發展迅速，預計液氨市場空間將持續擴大，進一步助推本項目船型的需求釋放。
據貿易風消息，希臘船王Evangelos Marinakis領導的Capital Group正在積極布局中型氣體運輸船市場，將通過多達8艘中型氣體運輸船新造船項目，進一步擴張旗下氣體運輸船船隊，旨在為能源行業注入新活力。8艘新船將分別由中韓船廠承接。Capital Group已于3月與中集太平洋海工達成2+2艘40000立方米中型液化石油氣（LPG）運輸船建造協議，交船期初步定于2027年年初至2028年4月，訂單總價值為1.32億美元（約合人民幣9.49億元）。
近年來，伴隨船舶行業大周期景氣度持續上行，新造船價格大幅走高。以克拉克森新造船價格為例，2024年1月初，新船價格指數攀升至180.36點，同比增長10.8%，創2008年12月以來新高。新造船價格上漲一方面反映了市場的供需關系，另一方面則由于技術迭代和裝備升級，隨著環保監管日趨嚴格，航運業脫碳步伐持續加快，對船舶能效要求亦逐步提高。
中集太平洋海工專注于液化氣船領域16年，擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設計、建造、項目管理能力。作為中小型液化氣船、LNG加注船細分市場的領軍企業，中集太平洋海工能為客戶提供節能環保、技術創新的專業液化氣運輸解決方案，產品覆蓋LPG、乙烷、乙烯、LNG等各種液化氣運輸船，包括大型乙烷運輸船和LNG運輸加注船等近年來市場中的熱點船型。
