近日，由中國船舶集團上海船舶研究設計院研發設計、山東港口裝備集團旗下日照港達船舶重工有限公司為中交一航局二公司建造的6000噸自航駁船“一航津運2”號順利下水。
該船采用雙機、雙導管定距槳軸系推進形式，設雙流線型懸掛式襟翼舵；船首安裝了管狀式側推裝置，操縱性能優異；同時配備了四點錨泊系統，可實現在50 米作業水深、六級風環境條件下的定位。甲板載貨面積相當于5個標準籃球場的面積；甲板載重量可達3個標準泳池水的總重量。
該船是貨物運輸的“多面手”。它可以作為運樁船，運輸3根單樁重量為900噸的風電基礎樁；也可作為風機運輸船，裝載包括葉片、輪轂、機艙、塔筒等部件的10兆瓦風機一套；還可作為運輸船，船首配置了跳板，并具備船艉氣囊滾裝上船及輪胎式小車上船的功能，可靈活運輸各類中大型構件及各類原材料。
據悉，6000噸自航駁船“一航津運2”號是上船院繼為中交一航局設計的“津平1”號、“一航津平2”號后，服務交通強國和海洋強國戰略的又一匠心巨作。該船入級中國船級社，可承擔大型裝配式預制構件、風機、管樁及砂石料等運輸作業，可對配套風電安裝船、打樁船及整平船等進行施工。
