據中國寧波網報道，重組過程中的浙江造船有限公司（浙江造船）正逐漸步入正常運營軌跡中來，有望成功重組。
9月26日，浙江造船一艘價值1400余萬美元海工支援船RAWABI 201命名并交付給新加坡一公司，據悉，這是浙江造船有限公司重新開工后首艘建成并交付的船只。
交付的海工支援船全長63.22米，型寬16米，系柱拖力60噸，入美國ABS船級，主要用于海洋鉆井平臺輸送油料和鉆井物資、對平臺等海上設施起拋錨作業等。
此外，由上海打撈局深圳華威公司訂購的SPP35ML船也于同日下水，該船全長81.75米，型寬17.8米，載重400噸。
據報道，今年4月，浙船破產管理人全面接管船廠后，采取了精簡機構編制、完善管理制度、尋求資源支持等一系列措施，并開始重新履約建造。
浙船相關負責人表示：“經過數月的努力，浙船迎來一船交付、一船下水，標明浙船逐步進入到正常運營的軌跡中，也為之后浙船重組成功邁出了堅實的一步。”
今年，因母公司春和集團陷入流動性危機，導致浙船春節過后遲遲未能開工。4月14日，奉化市人民法院裁定受理浙江造船有限公司破產重整，并于同日指定浙江造船有限公司清算工作組為破產管理人，由其依據有關規定向社會公開招募重整投資人。
報道中指出，浙船的訂單依然豐厚。就在去年底，其母公司還從阿布扎比國家石油公司子公司手中贏得9艘AHTS訂單，該訂單也是去年全球最大的OSV合同。據悉，截至目前為止，浙江造船仍手持訂單32艘。
浙江造船有限公司前身是創建于1969年的浙江反帝造船廠，于2003年由春和集團注資改制成立浙江造船有限公司。從改制至2015年底，浙船累計交付船舶產品207艘，其中OSV產品151艘。
