中國石油天然氣集團公司5月19日宣布，來自緬甸西海岸馬德島的原油經中緬原油管道，歷經半個多月，于當天16時正式由云南瑞麗進入中國。江西九江同方江新為中國石油建造完工交付的首艘8米溢油應急處置船——“中油應急安－08”號，助力中緬原油管道正式啟輸投油，為該國際輸油管道提供了有力支持和可靠保障。
江西九江同方江新制造的溢油應急處置船。（圖片：江西國防科工辦提供）
據介紹，中緬原油管道今年５月２日從緬甸西海岸馬德首站正式啟輸投油；5月19日上午，順利到達緬甸段最后一站，并于當日北京時間16時，該管道原油正式由云南瑞麗進入中國。隨后，這批原油將以每天約50公里的速度繼續向內地推進，最終抵達位于云南省安寧市的云南石化。
江西九江同方江新制造的溢油應急處置船。（圖片：江西國防科工辦提供）
作為“一帶一路”倡議在緬甸實施的先導項目——中緬油氣管道項目，包括原油管道和天然氣管道工程，是中緬兩國建交６０周年的重要成果，是“21世紀海上絲綢之路”上的中緬共建合作項目，對我國實現油氣進口多元化、降低運輸風險和運輸成本具有重大意義。
據悉，中緬原油管道起點位于緬甸西海岸馬德島，設計年輸送量2200萬噸，緬甸段全長771公里；與繞行馬六甲海峽相比，通過中緬原油管道向我國輸油，可縮短距離1800多海里。
今年5月上旬，同方江新向中國石油西南管道公司順利交付的“中油應急安－08”號——第一艘8米溢油應急處置船，集溢油清除、回收等多功能于一體，具有靈活的機動性能，主要用于中緬原油管道經過內河、湖泊時，對溢油或泄漏進行及時有效的清理和回收，為該管線正常運行提供支持和保障。
據了解，同方江新造船為中國石油批量建造的溢油應急處置船，還有8米、12米、16米等多型專業溢油應急船十多艘，目前已基本完工并在近期陸續交付使用。
據了解，同方江新是江西船舶的龍頭企業，該公司致力于結構調整，開發高技術、高附加值的船舶產品，做精做強核心產業，謀求長遠發展。近年來，以精度造船為主要標志的殼舾涂一體化的現代造船模式，在該公司得到了有效運用和推廣。由此成功向美國、德國、丹麥等歐美國家，批量交付了由世界頂尖的德國勞氏船級社監造、從1.2萬噸級到1.9萬噸級十幾艘多用途重吊船，在江西造船史上創造了多項技術第一。
來源：中國日報
