圖為韓國以造船業為中心的大佛國家產業園區全景。(圖片來源：中央Photo)
據韓國中央日報消息，韓國政府向正面臨困難的中小造船公司和器材企業提供了7000億韓元的新金融支援，計劃向中小造船公司發出一萬億韓元規模的液化天然氣(LNG)船舶訂單。11月22日，韓國政府發布了包含上述內容的《提高造船產業活力方案》。
如果說韓政府之前兩次推出的對策是為了拯救大型造船公司，那么此次則是以中小造船公司和器材企業為中心。因為最近情勢好轉，大型造船公司接到的訂單逐漸增多，但中小企業依然舉步維艱。
此次方案的核心是“創出液化天然氣燃料船和脫硫裝置等中小型船舶市場”、“解決金融和就業崗位問題等短期困難”和“提高中長期技術能力”。韓國政府首先決定在2019年~2025年向中小造船公司發出140艘(1萬億韓元)液化天然氣燃料船訂單。截至2025年，韓國民間和政府還將耗資2.8萬億韓元擴大液化天然氣船燃料供給(bunkering)基礎建設。韓國政府計劃通過這種方式，將燃料貯存供給功能從2019年的30萬噸增長到2022年的70萬噸。
此外，韓國還對金融部門進行了支援，重點是新金融支援(7000億韓元)和期限延長(1萬億韓元)。
為拯救很難拿到還款保函(簡稱“RG”)的中小造船公司，韓國政府決定將還款保函規模從現有的1000億韓元增至2000億韓元，還將為70億韓元以上的中型船舶確保還款保函。擴大還款保函規模也是為了防止出現造船公司即使接到訂單卻因沒有制造經費而被迫放棄訂單的情況。之前，STX造船海洋今年上半年從希臘接到七艘船舶訂單，之后因未獲得產業銀行的還款保函，不得不取消訂單，今年9月才艱難拿到兩艘油輪的還款保函，渡過了短期周轉危機。
此外，對于脫硫裝置等環保器材企業，韓國政府將通過貿易保險公司保證支援2000億韓元的制作經費。韓國政府還決定在產業危機應對地區內，將造船器材企業一萬億韓元的貸款和擔保期限從今年年末延長至明年年末。
韓國政府還決定創出相關就業崗位，例如1000名焊接和粉刷人員(2019年)、120名環保和智能人員。以2030年實現核心技術百分百韓國國產化為目標，韓國政府計劃在2019年~2023年向以氫燃料為基礎的船舶研發(R&D)投入420億韓元，并為強化中型船舶設計競爭力(2018年~2021年)投入297億韓元。
