3月19日，地中海航運集團(MSC)的渡輪品牌GNV船務公司，將一艘被改造為“海上方艙醫院”的豪華客滾渡輪“Splendid” 號交付給意大利利古里亞大區，用于支持該地區的醫療系統抗擊新冠肺炎疫情。據悉，這艘“海上方艙”已于3月23日做好準備接納患者。
同一天，全球最大的郵輪公司嘉年華(Carnival)公司宣布，其旗下的嘉年華郵輪、荷蘭美國專線、公主郵輪、P&O郵輪，將用作臨時醫院，幫助解決新冠肺炎疫情對全球醫療系統的影響。嘉年華公司表示，預計新冠肺炎的持續傳播將對陸地上的醫療造成更大壓力，可能會出現病床不足的情況，嘉年華公司呼吁政府和衛生當局考慮使用郵輪作為臨時醫療設施，來收治病情不嚴重的非新冠肺炎患者，從而為陸地上的醫院釋放更多空間，提高陸地醫院接收新冠肺炎患者的能力。
郵輪如何變身？
據介紹，“Splendid” 號豪華客滾渡輪的改裝用了不到一星期時間，創下了記錄。MSC地中海航運集團只是象征性收取1歐元，將該渡輪提交給利古里亞大區使用，直至當地緊急狀態解除。意大利負責處理新型冠狀病毒緊急情況的公共機構Protezione Civile將支付“Splendid”號的租船費和改裝工程費用。
該輪初步可提供25張病床，之后將繼續改裝客艙增加至400張總床位。每間客艙均配備獨立洗手間，加裝完全獨立的外循環通風系統，以適用隔離條件。此外，船上設有醫護人員和船員專屬區域，配備齊全，兼顧標準、舒適度與便利性。甲板上也配備了直升機停機坪。
據了解，“Splendid”號是GNV船隊中最長的客滾渡船之一，全長214米，寬27米，在1994年投入運營，擁有485間客艙，最大可以容納2200名乘客和178名船員。意大利相關機構認為，這種客滾渡船適合改裝為醫院船，因為此類船舶不僅具有乘客居住的客艙，還有能夠容納集裝箱或者更多艙室的汽車甲板。
嘉年華旗下郵輪改裝，與陸地上的醫院相似，郵輪通過甲板被分割成不同的醫療區域。這些郵輪可以改造成總共1000個醫院病房。通過高速網絡，郵輪病房可以快速安裝遠程監護設備，提供心臟、呼吸、血氧飽和度和視頻監護功能。郵輪病房還有浴室設施、私人陽臺，能讓病人接觸到陽光和新鮮空氣。如果需要，也有隔離功能。此外，這些郵輪可以提供七個重癥監護病房，配備了心臟監護儀、呼吸機等醫療設備。
嘉年華公司稱，郵輪醫院將停泊在需要幫助的社區附近的碼頭，由船員來運營，以及所有生活方面的服務，包括食品和飲料以及清潔；醫療服務則由政府或醫院提供。
值得注意的是，嘉年華公司郵輪改醫院的善舉并非完全免費，但也并不打算以此贏利。該公司聲明，在費用方面，征用郵輪的相關部門僅需支付船只在港口運營時的基本費用。由此，可厘清抗疫過程中各方所扮演的角色和相應承擔的責任，不至于讓企業承擔超出能力范圍的壓力。
改裝挑戰
通風系統的挑戰
病毒在郵輪中的大規模蔓延事件，使得公眾關注到了郵輪的空調系統。郵輪的客房空調實現了單獨通風的功能，具有較高的安全性，但是公共區域的空調系統大多采用區域中央空調方式進行設計和布置。這種方式不能完全隔離空氣傳播的病毒，病原體可能通過空調系統轉移至同區域的其他艙室，對人員健康造成威脅。同時，大型船舶的空調一旦安裝好，改造起來非常麻煩，所以現有船舶不太容易對空調系統再做出改變。因此，在改造成方艙醫院時，郵輪如何保證通風系統等硬件符合收治病患的標準，仍是一個挑戰。
而事實上規范對郵輪通風系統具有嚴格的標準，足夠預防常見的公共衛生風險。新造郵輪的客艙采用獨立新風智能分散式空調系統，該系統對新風進行獨立集中處理，并由定風量閥單獨輸送至各房間，保證艙室處于正壓狀態。回風則通過房間中的分散式空調單元進行單獨處理。回風口設在房間內部，以保證各房間的回風互不相通，避免病毒在各艙室間相互傳播。衛生間單元的排風與空調系統相隔絕，通過風機排至船外。此外新風進口與排風出口分開設置于郵輪的左、右兩舷，避免新鮮空氣和污濁空氣的交叉。
目前在醫療救護船和特種船舶的傳染病房中，主要通過兩種方式實現病毒防護，一是利用負壓隔離，在經過特殊處理后排放；二是利用通風換氣的原理，稀釋隔離艙內的病原體。盡管郵輪客艙的空調系統不能達到醫療船病房的標準，但是當乘客在自己的房間時相當于處在隔離防護狀態。
此外，根據兆勝空調給郵輪客戶提供的空調操作指南，通過給新風口消毒、增加新風量并關閉回風、關閉空調系統的加濕功能、利用排風機給特定空間創造出負壓環境等方法，可減少交叉污染。
使用空間的挑戰
新冠肺炎病毒主要傳播途徑是呼吸道飛沫和密切接觸，郵輪上，大量人員聚集在有限的空間內，且郵輪上所有的房間都很小，進出十分不便，這都為病毒的傳播提供了便利。因此乘客在船上的使用空間值得關注。目前中國船級社(CCS)頒布的《郵輪規范》已經將休閑體驗設計指數和健康安全設計指數納入其中，在設計階段就考慮乘客享有的人均面積、人均噸位和乘客船員比，對滿足要求的郵輪授予CEDI的附加標志。另外規范還提出食品、水源、通風和醫療設施的配備標準，這些要求在船舶規范中尚屬首次，此前僅有《伯利茲郵輪年鑒》在對郵輪評分時將乘客空間作為參考要求。
此外，疫情過后，這些被改裝的身價昂貴的郵輪又該何去何從，是否還能變回原來的樣子？值得思考。
來源：中國船檢
