據新華日報消息，近日，口岸船舶等六家公司關聯公司破產案重整成功，目前已進入重整計劃執行階段。重整投資人是泰州長勤船舶工程有限公司和泰州長越企業管理有限公司。
公開資料顯示，長勤船舶剛于今年8月成立，大股東是一家小額貸款公司，該公司旗下還有經營房產和鋼鐵的子公司。泰州長越實控人是個人，其有多家船舶關聯公司。
資金鏈斷裂，申請破產
近年來，由于國際航運市場持續低迷，國內造船企業面臨去產能的關鍵期。由于自身經營不善，以及銀行風控斷貸等原因，2019年9月以來，口岸船舶生產經營出現嚴重困難，資金鏈斷裂、公司停產，后因司法查封了企業所有資產，涉訴案件不斷。
2020年5月，企業生產經營全面癱瘓，于8月申請破產。
8月7日，經法院公示，裁定受理泰州口岸船舶有限公司、泰州中航船舶重工有限公司、江蘇遠航船舶國際貿易有限公司、泰州市偉業拆船有限公司、泰州市高港區遠航農村小額貸款有限公司、泰州興舟工業自動化裝備有限公司六家公司合并重整一案，并指定由區委區政府牽頭成立的工作專班作為管理人。
員工多次維權
該案件案情復雜，所涉債權人人數眾多、債務數額巨大，企業員工對立情緒突出，矛盾層出不窮，對本地區社會和諧穩定影響極大。
“我們要工作！我們要飯碗！”“還我工資！還我血汗錢！”員工們紛紛前往江蘇省泰州市高港區政府、法院、企業門口維權，情緒激動，場面多次難以控制。企業原有職工1600余人，從2019年11月至2020年9月，先后10批120人次通過信訪方式反映職工（農民工）工資、經濟補償等問題。
高港法院法官周樹平表示，口岸船舶是具有重整價值的，只是一時資金鏈斷裂，導致出現經營危機，實際上可以重生，當時還有幾條軍船正在建造并等待交付，海外訂單也是有的，關鍵就是招募投資人。
確定重整投資人，重整草案通過
8月7日發布投資人招募公告后，在區委區政府的支持下，確定泰州長勤船舶工程有限公司和泰州長越企業管理有限公司作為投資人。為推進企業重新投入生產經營，管理人積極對接軍方，加快軍船建造，因企業賬戶、多條船舶處于司法查封狀態，高港法院立即組織力量，不分晝夜、分組前往上海、南京、武漢、宜昌、揚州等十多家法院，配合解除保全措施，確保軍船交付。
從今年5月至8月底，在高港區委區政府的支持和領導下，高港法院加強調解力度，積極指導企業與職工按正常工資標準協商解除勞動合同，引導職工通過仲裁、法院訴訟等程序處理爭議問題，最終1314人協商解除勞動合同，涉及金額1.23億元。第一次債權人會議表決中，勞動債權組同意票2187票，同意票代表債權額為13.12億元，人數占比為77.83%，債權額占比為73.86%，重整計劃草案順利通過。
泰州口岸船舶有限公司（以下簡稱口岸船舶公司）前身為國內貿易部口岸船舶工業公司，位于海軍誕生地江蘇省泰州市，創立于上世紀70年代初期，有著近50年的造船歷史，是國內十強民營造船企業、泰州國家級船舶出口基地骨干企業之一。公司年造船能力超過200萬載重噸，是首批進入工信部《船舶行業規范條件》“白名單”企業，通過工信部及江蘇省工信廳一級1類鋼質一般船舶生產企業條件評價，是江蘇省首家獲得軍品“四證”的規模民營船企。
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