美國國家運輸安全委員會公布了關于絞吸式挖泥船“Waymon Boyd”號發生火災和爆炸的一系列調查結果和建議。“Waymon Boyd”號于2020年8月在科珀斯克里斯蒂發生火災及爆炸，事故造成5人死亡，5人受傷。該委員會尚未公布最終調查報告。
2020年8月21日，“Waymon Boyd”號在德克薩斯州的克里斯蒂港進行港口疏浚作業時撞上了一條水下16英寸處的丙烷管道，之后發生大火及爆炸。事件發生時，這艘挖泥船及附近的輔助船上有Orion Marine集團的18名員工。“Waymon Boyd”號上的3名船員及附近一艘錨船上的1名船員在事故中喪生。挖泥船上六名船員受傷，其中一人因傷勢過重死亡。“Waymon Boyd”號總損失950萬美元。丙烷管道損失達到210萬美元。
美國國家運輸安全委員會總結稱，“Waymon Boyd”號的絞吸刀盤撞上丙烷管道，從而造成管道破裂及氣體泄漏。盡管“Waymon Boyd”號駕駛人員試圖將挖泥船駛離事故管道周圍，但這艘船離管道破損處不足200英尺，不斷膨脹的氣體迅速包圍住了船體。調查人員總結稱，丙烷氣體蒸汽被通風機吸入了“Waymon Boyd”號的機艙，從而導致了火災及之后的爆炸。
美國國家運輸安全委員會表示，造成事故的可能原因是Orion Marine集團計劃及風險管理程序的不充分，“未能識別疏浚作業與Enterprise ProductsTX219管道之間的距離”。此外，該委員會認為由一家咨詢工程公司提供的疏浚計劃存在“缺陷”，從而導致了管道運營商在事故發生前未能獲得完整的信息。如果這些文件可以更詳細，疏浚計劃討論很可能會促使Enterprise實施管道保護協議。
美國國家運輸安全委員會呼吁行業機構和聯邦監管機構改善船舶疏浚作業期間的指導及培訓，包括對管道附近的疏浚作業實施“公差范圍指導”。此外，美國國家運輸安全委員會還呼吁挖泥船運營商和管道公司之間應該進行更多的協調，而不僅僅是滿足“挖泥前打招呼”的基本要求。
美國國家運輸安全委員會主席Jennifer Homendy表示：“我們看到一次又一次悲劇的發生，而原因在于相關方未能執行必要合適的安全政策和流程。Orion Marine集團未能執行充分的計劃，導致了這起悲劇事件，并導致多人為之付出了生命。”
