挪威國家石油公司、殼牌、道達爾能源、挪威天然氣運輸管理公司（Gassco）與DNV宣布啟動一項新的聯合工業項目（JIP），為船舶運輸二氧化碳開發低壓方案。該項目名為CETO（二氧化碳高效海運），將開展低壓船舶設計的相關技術資格認證，確定擴大二氧化碳運量規模的方案，同時減少相關風險，支持碳捕獲與存儲的發展機遇。CETO由項目合作伙伴與挪威溫室氣體管理公司（GASSNOVA）通過CLIMIT項目出資，有望于2023年完成。
對于全球實現巴黎協議與格拉斯哥協議目標而言，碳捕獲與存儲是一項關鍵技術。盡管相關技術和產業仍處于發展階段，但捕獲源和使用設施或儲存場地之間的連接可能存在挑戰，尤其在非管道選項的情況下。因此，如果要以商業上可行的成本安全運輸大量二氧化碳，就需要二氧化碳運輸船技術。目前，大多數二氧化碳船運的規模較小、且使用中等壓力（-28oC、15bar），這限制了未來碳捕獲與存儲的規模化發展可能。
如果要安全高效地用船舶運輸工業級別的二氧化碳，低壓運輸系統（-49oC，約7bar）是潛在的解決方案，該方案可以增加儲罐體積和貨物容積，降低運輸成本。但目前行業鮮有在這些條件下運輸液體二氧化碳（LCO2）的實踐經驗。
該聯合工業項目希望通過研究低壓二氧化碳運輸鏈的基本要素，建立低壓運輸經驗并填補知識空白，包括：
液體二氧化碳運輸船設計，包括低壓液艙和貨物裝卸系統
材料選擇和測試
中等規模的貨物裝卸測試與模擬
調節與液化
低壓測試液體二氧化碳特性
