報道稱，水晶郵輪將倒閉，船舶將移交船舶管理公司并掛牌出售。
一則未經證實的報道稱，水晶郵輪公司在美國的辦事處于2月8日正式關閉。水晶郵輪是云頂香港公司旗下郵輪品牌。作為這些船舶的接收方，據稱多家銀行已經指定V.Ships來管理這些豪華郵輪，這些郵輪已經掛牌出售。
自母公司云頂香港公司于上月陷入財務危機以來，水晶郵輪倒閉的傳言一直不絕于耳。云頂香港于2016年以5.5億美元的價格收購了水晶郵輪，并計劃將該品牌拓展為囊括了遠洋郵輪、私人飛機承租、777-200噴氣式飛機空中旅行、海上住宅、探險及內河巡航廣泛豪華業務范圍的公司。關閉美國辦事處的報道來自于一段錄音。這段錄音由船員在Crew Center網站上發布，消息來源可能是一位船長。雖然錄音音質很差，但能清晰地聽到有人很沮喪地宣布品牌消亡的消息。
業內流傳的報道稱，水晶郵輪的擔保債權人——即持有郵輪抵押貸款的多家銀行，通過控制這些郵輪來保護自己的利益。此前，燃油供應商半島石油公司（Peninsula Petroleum）在邁阿密獲得了一項法庭令，以水晶郵輪旗下兩艘豪華郵輪自去年12月至今年1月未支付的燃油賬單為由而扣押“Crystal Symphony”號。據外媒報道稱，上周五“Crystal Serenity”號和“Crystal Symphony”號在抵達自由港加注燃料和補給時，巴哈馬當局幫助其他債權人成功扣押兩艘郵輪。
水晶郵輪旗下的探險郵輪“Crystal Endeavor”號在乘客下船后繼續航行。這艘船表示將于2月10日抵達烏拉圭蒙得維的亞。這艘船的債權方為德國銀行，所以尚不清楚未來情況。這艘船于2021年夏季在云頂香港旗下的MV Werften船廠完工。1月初，MV Werften船廠的財務危機引發了交叉違約，并對云頂香港及其亞洲豪華郵輪品牌夢想郵輪造成了打擊。該船廠總部位于德國梅克倫堡前波莫恩斯州，該州政府于2020年底為該公司提供了一筆過橋貸款，以重啟建造項目，完成“Crystal Endeavor”號的建造以及恢復為夢想郵輪公司建造的更大規模的“Global Dream”號郵輪的建造工作。
水晶郵輪還在歐洲出售了5艘內河郵輪，其中4艘由MV Werften船廠建造，第五艘在被收購后進行了翻新。這些船原本在冬季處于正常停航狀態，并在春季恢復航行。
有人猜測，這些內河船舶及全新探險豪華郵輪在未來出售時可能會得到極大的關注。“Crystal Symphony”號建于1995年。盡管近期該船進行了翻新，但仍然是一艘較為老舊的船舶。“Crystal Serenity”號于2003年投入運營。
今年1月，兩艘郵輪的最后一批乘客在巴哈馬的比米尼島下船。然而，郵輪上的船員仍留在船上，等待公司支付工資，并根據勞動合同安全回國。上周，兩艘郵輪被扣押時，船長曾表示，預計本周將會得到批復，但目前仍在等待消息。
上世紀80年代，水晶郵輪的構想是成為新興豪華郵輪行業的高端郵輪公司。日本郵船會社與由Art Rodney領導的美國高管團隊合作，為該郵輪公司提供了資金。此前，Art Rodney曾擔任公主郵輪的首席執行官。該公司的首艘郵輪在日本建造，5萬總噸，載客量僅900名乘客。在當時，這艘郵輪被定義為郵輪行業的高端郵輪。
日本郵船認為水晶郵輪具有良好的聲譽，但經常有報道稱水晶郵輪盈利欠佳。最初的計劃是打造三艘姊妹船，但一直未能建造。日本郵船于1995年增加了第二艘郵輪，并在2003年才增加了第三艘郵輪。2005年，第一艘郵輪被出售給日本郵船，并命名為“Asuka II”號，在日本市場巡航。
2月8日，云頂香港證實為夢想郵輪委任了臨時清算人。他們表示，此舉是為集團的金融債務進行重組，以幫助夢想郵輪繼續運營。該計劃的目標是通過安排與夢想郵輪的債權人達成協議，幫助集團減少負債，并繼續在亞洲開展郵輪運營業務。
