2月28日，
亞洲第一、世界第三大的海工駁船“海洋石油229”輪在中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造圓滿完成升級改造，交付船東。
據悉，改造后的“海洋石油229”輪導管架運輸下水能力從30000噸提升至38500噸，為中國海洋石油工程建設再添一大國重器。該船交付后將開展高達302米、重達3萬噸的亞洲第一大深水導管架“海基一號”的裝船、運輸、下水等海上工程施工，助力國家南海海洋石油開發重點項目——陸豐油田群的建設。
陸豐油田群所在海域距離香港東南200多公里，水深約284米，是國內首次在此深水海域設計、建造、安裝固定式導管架平臺。陸豐油田群全面投產后，高峰年產原油達185萬噸，為粵港澳大灣區經濟社會發展“加油”！
“海洋石油229”輪改造項目自2021年7月17日啟動，歷時227天，主要完成了船舶兩舷加寬浮箱改造安裝、搖臂升級換新、調載系統改造、總縱強度加強、主錨機換新等工程，總鋼結構改裝量約6500噸，創造了多個文沖修造修船史之最。
1下水搖臂國內最大
該船新造下水搖臂是國內最大的下水搖臂，使用的合金鋼、高強度鋼的種類和板厚在整個國內修船行業內都極為罕見。文沖修造堅持“一次做對”的理念，精準高效完成兩個搖臂和搖臂底托分段安裝、調試。
2高質量完成調載系統升級
優化升級了“海洋石油229”輪壓載和透氣系統管路、增加了不同規格管路和閥門遙控系統，大幅提升了整船調載能力，將為該輪順利開展海上下水作業提供強有力支撐。
3總縱加強材安裝最多最重
總縱強度加強材安裝數量和重量均創造了文沖修船的紀錄。甲板縱骨和船底縱骨總縱強度加強共安裝4512件，其中，2256件船底縱骨加強材、20000米焊縫在5.5天內完成，出塢前一次性報驗通過。
4單體平移安裝分段最大
該輪新加6個浮箱分段，單個最重達415噸，是文沖修造干塢內單體平移安裝最大的分段。文沖修造通過模塊車進行塢內平移，使用三維液壓定位儀輔助安裝定位，4天內高效完成6個分段的安裝定位。
在“海洋石油229”輪改造項目施工過程中未發生一次可記錄安全事件，取得了項目“百萬工時無損失”的優異成績。
“海洋石油229”輪升級改造項目將助力國家深水工程能力建設，開啟中國海油深水油氣開發新篇章。“海洋石油229”輪船東海洋石油工程股份有限公司高度肯定“海洋石油229”輪改造工程，并授予了文沖修造“突出貢獻獎”。
