截至6月底，上海船舶研究設計院累計承接各類型船舶設計訂單100多艘，完成年度經營接單目標任務的95%。按艘數計，上海船院今年接單在國內船舶設計市場占有率達40%，在全球市場占有率達22.5%。
上船院今年以來分別拿下14艘汽車運輸船（PCTC）和81艘集裝箱船設計訂單，在全球市場的占有率分別高達50%和32%。
據統計，今年上半年，全球共簽訂生效28艘PCTC建造合同，其中一半船舶由上船院設計。這14艘中，包括11艘7000車PCTC，3艘7800車PCTC，涉及4家船廠、5家船東。該批PCTC均以液化天然氣（LNG）為主要燃料，并兼顧了傳統燃料MGO及低硫HFO的選擇，其二氧化碳排放量與同型船相比均有明顯降低，同時，還滿足國際海事組織最新綠色排放規定，并達到2025年船舶能效設計指數（EEDI）要求，被譽為燃料靈活度高、綠色節能性好、環境影響更低的引領全球PCTC轉型升級的新船型。
圖說：7800車PCTC獲得了良好的市場口碑來源／采訪對象提供
今年上半年，上船院自主研發的“海獅”系列集裝箱船接獲設計訂單81艘，全球市場占有率達到32%。其中包括10艘11400TEU箱船，14艘8000TEU級箱船，12艘7000TEU級箱船，以及45艘支線箱船等。這些船舶均為綠色、智能、面向未來的新型船舶。其中，多型船舶配備了LNG雙燃料推進系統，并采用“氨燃料預留”設計。特別是上海船院研發團隊的“無余量”設計不僅將為船廠節省了大量物料成本，也將為船東營運提供了良好的經濟性。
