隨著七河八島規劃的統一推進，按照市里的要求，七河八島區域內，大運河沿岸的船廠、沙石廠將統一搬遷、拆除，且今后這一區域內，將不再新建造船廠、沙石廠。記者從槐泗鎮了解到，該鎮大運河沿線的12家船廠，已經全部搬遷。然而，有一小部分船廠的老舊廠房，卻被保留了下來。今后，這些廠房，將被改造成運河博物館，介紹大運河邊曾經輝煌的造船史、展示運河城市的微縮景觀。
12家船廠全部搬遷
待拆老舊廠房改建博物館
“從2014年12月上旬開始，我們陸陸續續與12家船廠簽了搬遷協議。”槐泗鎮征收安置辦副主任陸云說，截至今年3月，這12家船廠已陸續完成搬遷、關閉工作。
然而，12家船廠在拆走龍門、塔吊后，仍有部分廠房未拆除。“像我們這里最大的一家造船廠，松川造船廠，就有4000多平方米，不到5000平方米的廠房未拆除。”槐泗鎮副鎮長陳克煜說，這4000多平米的老舊廠房，他們本是要拆除的，然而一個文件，改變了老舊廠房的“命運”。
大運河流經的每一段，所形成的文化是不一樣的。在北邊的方巷鎮，運河邊是顯著的漁民文化。而在我們這里，造船文化成了主流。一個想法在她腦海里應運而生：“船廠是搬走了，不是還有廢棄廠房嗎？為何不將這些廢棄廠房利用起來，改造成運河博物館呢？
“我們也請了一些專家論證，專家一致認為，將廢棄廠房改造成運河博物館，可行性比較高。”她說，運河博物館內，將集中展示大運河沿岸曾經的輝煌的造船史、運河城市的微縮景觀。
展示揚州船舶工業史
再現大運河輝煌的造船史
為什么選擇船舶工業史作為運河博物館主要的展示內容？陳克煜說，這是有原因的。
大運河在槐泗鎮境內，岸線長度大約是9公里。在這9公里范圍內，最輝煌時期集中了12家造船廠。也就是說，不到一公里，就有一家造船廠。
“內河沿岸的造船廠，與沿海的造船廠不一樣，由于吃水深度較淺，內河沿岸的造船廠，只能造在長江等內河內行駛的船舶，噸位較小，一般是內銷。”錢德友曾是槐泗一家造船廠的老板。他告訴記者，在造船業最輝煌時期，他們造的接駁船，不僅內銷，還可以出口日韓。這也一定程度上反映了，當年造船業的輝煌。
既然船廠已經搬走，當年熱火朝天的造船場面，能否被保留下來呢？陳克煜說，在這家博物館內， 將會對當年造船業的由來、各個年代造什么船、船舶工業知識，都會有詳盡的介紹。
“既然是運河博物館，就不能只介紹槐泗一段的船舶文化。”陳克煜說，他們還想將運河沿岸城市不同的文化，以微縮景觀的形式展現。
錢德友原先在槐泗鎮開船廠，聽說政府準備將當年廢棄的廠房，改造成運河博物館，他表示很支持，愿意在能力范圍內，為博物館籌集當年船廠的資料。
來源：揚州晚報
