4月15日，山東日照港第二批次2臺岸橋從長興分公司碼頭起航，前往用戶碼頭。
該項目共4臺設備，首批2臺已于3月底發運。岸橋采用先進的自動化控制技術，可進行雙20英尺集裝箱遠程自動化控制。吊具下額載70噸、大車軌距30米、軌上起升高度40米、軌下起升高度20米、外伸距60米、后伸距20米。
4月14日，“振華25”輪裝載著臺灣聯興基隆港項目1臺岸橋和長榮高雄七柜2臺自動化軌道吊，從長興分公司順利起航前往用戶碼頭。
岸橋項目額定負載為吊具下50噸、軌距15米、起升高度36米、外伸距50.5米、后伸距15米。自動化軌道吊項目共計18臺設備，額定負載40.7噸、跨距40.8米、雙側懸臂9.5米，自動化程度較高。
4月16日，“振華32”輪裝載著舟山甬舟項目最后一批次6臺軌道吊，駛離南通分公司碼頭前往舟山甬舟。
該項目共計18臺設備，吊具下額定負載41噸、跨距34米、起升高度18.25米、外伸距4.75米。
近日，公司為馬士基丹麥奧胡斯碼頭建造的2臺自動化跨運車從長興分公司順利發運。
該項目跨運車可實現在低溫下作業，具備無人駕駛功能，滿足碼頭自動化需求，并進一步優化工藝，搭載了“柴油發電機+鋰電池”混合動力系統，滿足用戶碼頭智能、綠色、環保、運維便捷的需求。
近日，公司承建的中廣核惠州港口二期PA項目首船2根單樁從振華重裝順利發運。目前已到達施工海域。
該項目中，基礎樁單樁最大直徑為9.6米，長度超100米，重量均超2000噸。振華重裝負責其中4根單樁的材料采購、生產制造、裝船綁扎工作。項目團隊通力合作，從材料采購到首船發運僅用3個月時間，得到了業主、監理和總包單位的認可，展現了振華重工的強履約能力。
