此份大單包括4艘8400TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船、8艘2800TEU集裝箱船和6艘1800TEU集裝箱船，總價值12.6億美元（約合人民幣91.6億元），預計將于2028年前全部交付。8400TEU集裝箱船由HD現代三湖建造；2800TEU、1800TEU集裝箱船由HD現代尾浦建造，將配備洗滌器和增強型輔助動力裝置，未來有可能安裝碳捕集系統。

今年4月初，Capital Maritime被報道稱正在就一系列集裝箱新造船與兩家韓國船廠洽談。根據當時報道，Capital Maritime擬訂購6艘8800TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，最終簽約數量為4艘，箱量由8800TEU變更為8400TEU，預估單船造價不超過1.4億美元；2800TEU、1800TEU集裝箱船的單船造價分別約為5500萬美元和4500萬美元。

值得注意的是，除將向韓國船廠下單外，Capital Maritime還在向中國船廠尋求建造4300TEU和7000TEU集裝箱船的船位。

加上早前幾天宣布的2艘2800TEU集裝箱船和2艘16000TEU集裝箱船，HD韓國造船海洋在4天內承攬22艘集裝箱船，HD現代尾浦和HD現代三湖將分別建造16艘和6艘。

加上最新訂單，HD韓國造船海洋今年已承攬49艘、價值約61.6億美元的新船訂單，完成其180.5億美元年度訂單目標的約34.2%。

據貿易風消息，Capital Maritime將向HD現代三湖訂購6艘8800TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船，單船造價約1.4億美元，6艘船總價值約8.4億美元；將向HD現代尾浦訂購8艘2800TEU、6艘1800TEU集裝箱船，單船造價分別約為5500萬美元和4500萬美元，2型14新船總價值約7.1億美元，將配備洗滌器和增強型輔助動力裝置，未來有可能安裝碳捕集系統。

據稱，Capital Maritime不久后將與兩家船廠簽署正式造船合同，新船預計將于2027至2028年間陸續交付。

截至目前，Evangelos Marinakis旗下航運公司已累積下單至少80艘新船，涵蓋超大型原油運輸船（VLCC）、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、集裝箱船、LNG運輸船、LPG運輸船以及平臺供應船等。

在Evangelos Marinakis的數十艘新船訂單，包括新時代造船、福建馬尾造船、中集太平洋海工以及中國船舶集團旗下大連造船等船廠均手握訂單。

如，Capital Maritime向新時代造船訂購10艘8400TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，總價值約為12.5億美元，單船造價約1.25億美元，預計將于2027年初至2028年交付；向馬尾造船訂購10艘平臺供應船（PSV），單船造價約4000萬美元，總價值約為4億美元；向大連造船訂購6艘LNG雙燃料動力VLCC，單船造價約為1.4億美元，總價值約8.4億美元，自2026年底起開始交付；向中集太平洋海工訂購4艘40000立方米LPG/液氨船等。

值得注意的是，除將向韓國船廠下單外，Capital Maritime還在向中國船廠尋求建造4300TEU和7000TEU集裝箱船的船位。

與此同時，針對美國對中國發起“301”調查后擬采取措施，Evangelos Marinakis在美國舉行的第19屆Capital Link國際航運論壇上發表演講稱，只要美國對中國建造的船舶征收高昂港口費，其旗下140艘船舶將全面退出美國航線運營。

據貿易風消息，Evangelos Marinakis已通過旗下子公司Capital Maritime & Trading向大連造船訂造2艘30.7萬載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料VLCC。造船業消息人士稱，這2艘新船是Capital Maritime & Trading在2024年1月與大連造船簽訂的4+2艘LNG雙燃料動力VLCC的備選船舶。

此前消息，該系列LNG雙燃料VLCC單船造價約為1.4億美元，隨著兩艘備選訂單生效，6艘新船的訂單總價值為8.4億美元（約合人民幣60.85億元），自2026年底起開始交付。

根據中國船舶重工股份有限公司2月6日晚間發布的《關于全資子公司大連船舶重工集團有限公司簽訂重大合同的公告》，該型LNG雙燃料VLCC是大連造船為船東量身定制的優化升級版超大型油輪，搭載ME-GI高壓雙燃料動力發動機，相比于傳統燃料，可以減少20%的二氧化碳排放。

2月6日晚間公告披露的新船訂單還包括6+2艘常規燃料VLCC，據稱由挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management訂購，新船將配備脫硫裝置，預計將于2026年開始交付，單船造價約1.16億美元。

據了解，Capital Maritime & Trading的2艘備選船舶是大連造船本月公開的第二份VLCC訂單。業界5月中旬消息，Anna Angelicoussis Kanellakis支持的希臘航運公司Pantheon Tankers已向大連造船訂購2艘30.7萬載重噸VLCC，單船造價約1.2億美元，訂單總價值約2.4億美元，新船將配備脫硫塔，預計將于2027年交付。

油輪作為大連造船的傳統優勢船型，在航運業脫碳轉型大背景下，大連造船不斷推動主流產品轉型升級，積極向航運業提供綠色、安全、智能的船型方案，于2022年向中遠海運交付全球首艘LNG雙燃料動力VLCC、2023年9月15日與招商輪船簽署全球首艘30.6萬載重噸甲醇雙燃料動力VLCC。

今年4月19日，大連造船通過與馬來西亞國際航運公司MISC集團旗下油輪公司AET簽訂2艘液氨雙燃料動力阿芙拉型油輪建造合同，再次成為綠色船舶的焦點。該合同不僅是全球首例液氨燃料動力油輪訂單，也是大連造船繼全球首艘LNG雙燃料動力VLCC和全球首艘甲醇雙燃料動力VLCC后的又一領航產品，同時也標志著中國在綠色船舶制造領域取得重要突破。

據龍船訂單庫追蹤，今年以來，大連造船在油輪市場已接獲18+2艘新船訂單，包括14+2艘VLCC和4艘阿芙拉型油輪。