Anna Angelicoussis Kanellakis支持的希臘航運公司Pantheon Tankers已成為向中國船廠下單超大型原油運輸船（VLCC）的最新船東。
外媒報道稱，據船舶經紀透露，Pantheon Tankers已經在中國船舶集團旗下大連造船訂購2艘30.7萬載重噸VLCC，單船造價約1.2億美元，訂單總價值約2.4億美元（約合人民幣17.33億元）。新船將配備脫硫塔，預計將于2027年交付。
官網顯示，Pantheon Tankers成立于2012年，是一家領先的獨立航運公司，為油輪行業提供船舶管理服務，目前運營著43艘船組成的船隊，總運力為6096454載重噸。
官網船隊列表顯示，Pantheon Tankers已經在揚州中遠海運重工訂購4艘11.4萬載重噸LR2型成品油輪，全部入級美國船級社（ABS），懸掛希臘國旗，預計將于2025年和2026年交付。有消息稱，該公司去年還向揚子江船業集團旗下新揚子造船下單2艘11.5萬載重噸成品油輪。
據了解，由于此前VLCC新造船市場低迷，交船期定于2024年和2025年的VLCC屈指可數。受噸位短缺、二手船價格上漲等因素，包括瑞士大宗商品貿易巨頭托克集團（Trafigura）在內的諸多船東紛紛選擇下單造船，此舉也推進了VLCC“新船廠”的產生。如，托克集團斥資2.56億美元向江蘇韓通船舶訂購2艘31.9萬載重噸VLCC，標志著該船廠正式進入VLCC建造市場。
此外，瑞士摩科瑞能源貿易（Mercuria Energy Trading）通過創新形式以長期租船及自有船舶方式與中國船舶集團上海外高橋造船簽訂2艘30萬載重噸VLCC建造合同，標志著VLCC“老將”時隔多年重返該船型市場。
目前，隨著全球符合環保法規的船舶短缺以及俄烏沖突加劇導致原油運輸航線發生重大變化，全球油輪市場價格持續上漲，VLCC新船訂單正在持續回暖。韓華海洋也在今年2月份宣布時隔三年來的首份VLCC訂單，該合同包括2艘新船，由DHT Holdings訂購，預計將于2026年上半年和下半年交付。
