希臘船王Evangelos Marinakis旗下航運公司Capital Maritime正在與兩家船廠就3型20艘、價值約15.5億美元（約合人民幣113億元）的集裝箱船項目進行洽談。
據貿易風消息，Capital Maritime將向HD現代三湖訂購6艘8800TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船，單船造價約1.4億美元，6艘船總價值約8.4億美元；將向HD現代尾浦訂購8艘2800TEU、6艘1800TEU集裝箱船，單船造價分別約為5500萬美元和4500萬美元，2型14新船總價值約7.1億美元，將配備洗滌器和增強型輔助動力裝置，未來有可能安裝碳捕集系統。
據稱，Capital Maritime不久后將與兩家船廠簽署正式造船合同，新船預計將于2027至2028年間陸續交付。
截至目前，Evangelos Marinakis旗下航運公司已累積下單至少80艘新船，涵蓋超大型原油運輸船（VLCC）、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、集裝箱船、LNG運輸船、LPG運輸船以及平臺供應船等。
在Evangelos Marinakis的數十艘新船訂單，包括新時代造船、福建馬尾造船、中集太平洋海工以及中國船舶集團旗下大連造船等船廠均手握訂單。
如，Capital Maritime向新時代造船訂購10艘8400TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，總價值約為12.5億美元，單船造價約1.25億美元，預計將于2027年初至2028年交付；向馬尾造船訂購10艘平臺供應船（PSV），單船造價約4000萬美元，總價值約為4億美元；向大連造船訂購6艘LNG雙燃料動力VLCC，單船造價約為1.4億美元，總價值約8.4億美元，自2026年底起開始交付；向中集太平洋海工訂購4艘40000立方米LPG/液氨船等。
值得注意的是，除將向韓國船廠下單外，Capital Maritime還在向中國船廠尋求建造4300TEU和7000TEU集裝箱船的船位。
與此同時，針對美國對中國發起“301”調查后擬采取措施，Evangelos Marinakis在美國舉行的第19屆Capital Link國際航運論壇上發表演講稱，只要美國對中國建造的船舶征收高昂港口費，其旗下140艘船舶將全面退出美國航線運營。
