新加坡船東Adhart Shipping正在重返中國船廠下單造船，以擴大其在中國的業務。
據貿易風消息，Adhart Shipping已與蘇美達船舶下屬新大洋造船簽訂4艘64100載重噸Ultramaxes型散貨船建造合同，船體編號為1330、1332、1338和1341，預計將于2027年年中全部交付。新船造價尚未披露。
64100載重噸Ultramaxes型散貨船為新大洋造船的明星船型——3.0版本皇冠63 PLUS散貨船，截至2024年年底，該船型的訂單總數達到105艘。
該型船總長199.99米，型寬32.26米，型深18.80米，具有完全自主知識產權，是新大洋造船的“明星”產品。皇冠63 PLUS散貨船具有三大優點：
- 指標好：載貨量大幅增加，航速、油耗的數據也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數值遠超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優等生。
- 設計優：通過與日本專業設計公司合作，重新優化船體線型，并采用節能降耗設計，實現優勢船型更新升級。
- 配置全：積極推進產品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統、船舶智能化系統等多個配置化選項，滿足不同船東在多種場景下用船需求。
作為新大洋造船的明星船型，4月30日，新大洋造船還與日本船東春日海運成功續簽2艘皇冠63 PLUS散貨船新造船合同。
值得一提的是，上述訂單并非Adhart Shipping首次與新大洋造船合作。今年1月，雙方簽訂4艘MR成品油輪建造合同，標志著新大洋造船正式進軍MR成品油輪建造領域。該型船適配未來甲醇燃料的運用需求。
加上最新訂單，Adhart Shipping已在新大洋造船下單4艘油船、4艘散貨船，合作造船數量增至8艘。
