近日，日本船級社（NK）發布了《船上二氧化碳捕獲和存儲系統指南》。
NK表示，除了燃料轉換之外，業界對于從船舶廢氣中捕獲二氧化碳（CO2）的興趣正在逐漸增長，以此作為減少溫室氣體排放的一種方式，并且，船上二氧化碳捕獲和儲存系統（SCCS）正在著手開發。
NK與三菱造船株式會社、川崎汽船株式會社共同參與了“海洋碳捕集(CC-Ocean)”項目，該項目是世界上首個用于海洋實際航行的二氧化碳捕獲系統，并從安全角度參與了整個項目的評估和驗證。
結合實船項目中獲得的經驗，NK發布了涵蓋SCCS系統概述的《船上二氧化碳捕獲和存儲系統指南》（以下簡稱 “本指南”），包括系統及其在船上安裝相關的安全要求，以及對于已安裝或者設計為預留安裝SCCS系統的船舶授予船級符號的相關規定。
此外，當利用SCCS存系統時，不僅需要考慮額外的設備安裝空間，如CO2吸收裝置和CO2儲罐，還需要考慮用于加熱胺溶液和驅動泵的額外能量。作為初步研究的輔助參考，本指南的附錄提供了估算主要附加設備和附加能量尺寸的方法。
本指南適用于為減少往復式內燃機、鍋爐、燃氣發動機、燃氣鍋爐等使用胺溶液作為CO2吸收溶液的化學吸收方法而安裝的SCCS系統。
來源：NK
