韓媒近日報道稱，卡塔爾能源即將完成與韓國船企的第二輪協商。此次協商涉及40艘液化天然氣（LNG）運輸船訂單，韓國船企三星重工、大宇造船海洋、HD韓國造船海洋有望獲得這份“超級大單”，合同價值預計高于首批訂單。
據業界透露，新船造價是此次協商的核心問題。2020年，卡塔爾能源首次簽署“百船計劃”預定協議時，造價不到2億美元（約2660億韓元）。兩年后（2022年），卡塔爾能源在韓國船企正式下單首批共計54艘LNG運輸船訂單，當時新船平均造價已上升至每艘2.15億美元（約2860億韓元）。其中，大宇造船海洋、三星重工、HD韓國造船海洋分別獲得19艘、18艘、17艘新船訂單。
第二批單船價格預計將高于首批訂單。受國際海事組織（IMO）環境法規的影響，環保型船舶訂單增加，船廠繁忙，全球新船造價呈上升趨勢。克拉克森數據顯示，4月新造船指數為167.32點，相較于3月份上升了9.54點。
尤其是對建造技術提出更高要求的LNG運輸船，其價格差異是其它船型的四倍以上。今年3月份，一艘17.4萬立方米LNG運輸船的造價已達到2.54億美元，創下歷史新高。
值得注意的是，截至目前，韓國船企已經承攬了今年LNG運輸船新船訂單的92%，確保了未來3至4年的工作量。
據悉，卡塔爾政府計劃到2025年將LNG產量從目前的7700萬噸提高到1.1億噸，2027年再擴大1.26億噸。為提高運輸能力，卡塔爾能源將增加訂購LNG船，預計多達151艘。
除了韓國船廠外，中國的滬東中華在2022年共生效了12艘卡塔爾LNG船項目，據了解，卡塔爾能源總計在滬東中華預訂了20艘LNG船的船位。
根據此前報道，在敲定韓國船廠后，卡塔爾能源之后還將與一到兩家中國船廠討論第二階段訂單。
