三菱重工（MHI）集團旗下的三菱造船正在與今治造船、日本造船聯合的合資企業日本造船（Nihon Shipyard）共同研發一艘遠洋液化二氧化碳（LCO2）運輸船，預計將在2027年后建成。
隨著全球脫碳步伐加快，海運業對碳捕集與封存（CCS）技術的需求不斷增加，從而推動了能夠安全地將捕獲的CO2運輸到儲存設施的LCO2運輸船的需求。
據介紹，通過三菱造船在設計和建造液化石油氣（LPG）運輸船和液化天然氣（LNG）運輸船方面的專業知識和先進氣體處理技術，以及Nihon Shipyard的豐富建造經驗和造船技術，能夠為研發和建造LCO2運輸船提供相輔相成的優勢。
通過與多家日本航運公司和能源企業合作，三菱造船正積極推進LCO2運輸船的研發和商業化，旨在實現大規模LCO2的低成本長途運輸。去年10月份，三菱造船下屬的下關船廠為世界上首艘專門用于碳捕集、利用和封存（CCUS）的LCO2運輸示范試驗船舉行了龍骨鋪設儀式。
與此同時，Nihon Shipyard正致力于推動LNG動力和氨動力船舶的商業化，以應對日趨嚴格的碳排放法規，并將LCO2運輸船作為下一個重點關注船型。
兩家船廠表示，未來將通過建造CCS價值鏈所需的LCO2運輸船，為實現碳中和世界做出貢獻。
