近日，全球甲醇行業協會（Methanol Institute）發布了首份《船用甲醇燃料指南》。
據悉，隨著航運業持續向凈零排放過渡，甲醇燃料新船訂單呈現快速增長趨勢，越來越多的船東選擇以甲醇作為船用燃料，從而幫助實現根據監管目標逐步減少排放。根據國際海事組織（IMO）的IGF規則，甲醇被批準作為船用燃料使用，隨著各項研究、分析和指南（其中大部分由甲醇協會支持）的發布，甲醇燃料的發展勢頭良好。
包括經過測試的二沖程主發動機、四沖程裝置以及使用甲醇轉化為氫氣的燃料電池在內的推進系統，主機制造商已經報告了大量在手訂單，并正在研發更大、容量更高的推進系統。研究和試點繼續證明，將較小的主發動機轉換為甲醇燃料是有效的。
甲醇協會表示，本指南旨在幫助航運業的利益相關者獲取所需信息，以選擇更加適用于船隊的替代燃料。指南內容包括監管因素、環境性能、發動機和燃料系統、加注、處理和安全特性、成本和定價、傳統和可再生產品的可用性及其原料。此外，還包括對率先使用甲醇燃料的馬士基等航運公司的案例研究。
甲醇協會稱：“對于希望開始向可持續航運過渡的船舶設計公司、船東和運營商來說，甲醇已經成為重要的燃料選擇之一。雖然沒有單一的脫碳解決方案，但甲醇具備明顯優勢，可以共同為低碳和最終實現碳中和運營提供路徑。”
